Les scooters modernes sont équipés de moteurs assez puissants capables de donner à l'appareil une vitesse maximale allant jusqu'à 80 km/h. Mais afin de respecter les conditions de la législation, les constructeurs limitent artificiellement la vitesse au niveau de 50 km/h. Pour lever ces restrictions artificielles, des connaissances et des compétences de base dans le domaine de la conception et de la réparation de scooters sont suffisantes.
Instructions
Étape 1
Le plus souvent, la vitesse maximale est limitée en installant une rondelle entre les joues du variateur. Cette rondelle empêche la courroie du variateur de sortir vers le rayon extérieur. Parfois, au lieu d'une rondelle, une plaque spéciale est installée sur le côté de l'installation des poids. Pour retirer la rondelle ou la plaque, retirez le couvercle et la roue d'embrayage. La rondelle s'enlève assez facilement. Pour retirer la plaque, il est nécessaire de démonter et de démonter complètement le variateur. Simultanément à cette procédure, inspecter l'état des masselottes et de la courroie du variateur. Remplacez ceux qui sont usés. En l'absence de rondelle ou de plaque, leur rôle peut être joué par la protubérance sur la douille. Installez une nouvelle bague sans la saillie, ou meulez la saillie, puis poncez la surface.
Étape 2
Les bouchons installés dans les tuyaux d'échappement sont coniques ou en forme de branche, ce qui réduit le débit du système d'échappement. Supprimez ce délimiteur. Lors du retrait de l'appendice, un scellement supplémentaire du trou est nécessaire. Dans ce cas, l'utilisation du soudage électrique n'est pas souhaitable. Souvent, deux limiteurs sont installés dans le système d'échappement du scooter. Pour localiser et retirer le deuxième restricteur, démontez le système d'échappement.
Étape 3
Le limiteur de vitesse du carburateur sous la forme d'un joint spécial ne permet pas à l'accélérateur de monter complètement. Pour retirer ce restricteur, retirez le couvercle du carburateur. Il existe une variante d'installation d'un clapet amortisseur dans la chambre à flotteur, ce qui limite le débit de carburant dans la chambre. Lors de son démontage, une connaissance du dispositif carburateur sera requise afin de ne rien enlever de superflu.
Étape 4
Un limiteur électronique installé dans l'interrupteur. Retirer en mordant le fil bleu. Il est difficile de l'enlever dans la technique japonaise. Il est beaucoup plus simple d'installer un switch sport tuning sans limiteur.
Étape 5
Limiteurs personnalisés. Premièrement, il y a des bagues sur le filtre à air qui limitent le flux d'air. Ils doivent être supprimés. Deuxièmement, la sortie CPG à moitié fermée. La suppression de ce limiteur est possible en démontant complètement le moteur et en perçant la vitre. Il s'agit d'une entreprise complexe où les moyens ne justifient pas les fins.
