Le traitement anti-corrosion de la voiture est effectué même pendant le processus d'assemblage sur le convoyeur, mais les propriétaires de voitures essaient de protéger la nouvelle voiture en plus. Comme le montre la pratique, cela est vraiment nécessaire.
Nécessaire
- - outils;
- - mastic ou vernis.
Instructions
Étape 1
La première voie de traitement consiste à couvrir les seuils avec de l'auto-chimie (vernis et mastic). C'est simple, cela ne demande que du temps libre et de la précision. Le résultat dépend de la façon dont vous avez correctement suivi les instructions. L'application présente certaines caractéristiques: les matériaux de haute qualité ne sont pas bon marché et les plus simples ne conviennent pas toujours au traitement des seuils des voitures étrangères.
Étape 2
La deuxième option est la protection électrochimique. Il y a des avantages et des inconvénients à cela. Il n'est pas recommandé de le faire vous-même, essayez de trouver un atelier de réparation automobile ou un centre de service, où vous recevrez une garantie écrite. L'essence de la méthode est la suivante. Des électrodes sont placées sur les seuils, et lorsque le courant continu est appliqué, la corrosion sera attirée sur eux. Les seuils sont intacts, les électrodes sont changées une fois par an. Cependant, en hiver, après avoir roulé sur des routes arrosées de chimie, les électrodes pourrissent après quelques mois, suivies des seuils. En raison de l'alimentation en courant, ils peuvent pourrir de part en part au cours de la saison.
Étape 3
La troisième voie: traiter les seuils avec les soi-disant « garde-boue liquides ». C'est une pâte visqueuse, appliquée directement sur le corps et, en se solidifiant, forme une sorte de plastique. Les matériaux domestiques sont également tout à fait appropriés pour le premier traitement. Lorsque vous travaillez, assurez-vous que le mastic est appliqué uniformément. Si la couche est trop fine, une destruction rapide commencera à partir d'impacts de cailloux, très épais - elle se fissurera et s'écaillera. L'épaisseur optimale du revêtement anti-corrosion est de 1, 5 ou 2 mm.
Étape 4
Avant le retraitement, lavez la voiture, séchez-la et ensuite seulement procédez aux travaux de réparation. Traiter les zones endommagées avec de l'essence et appliquer une nouvelle couche de matériau anti-corrosion. Si le traitement était effectué de façon irrégulière, les seuils pourraient rouiller. Dans ce cas, enlevez d'abord la rouille mécaniquement (papier abrasif) ou avec un convertisseur de rouille. Après cela, traitez le métal avec un apprêt.
