Les constructeurs prévoient les taux de consommation d'huile moteur pour les moteurs de différents types. Cela est dû à la conception et au fonctionnement même du moteur à combustion interne. Cependant, si le moteur commence à "manger" de l'huile, cela sert de signal pour les travaux de réparation. Une grande importance dans la consommation d'huile dépend de sa qualité et de ses propriétés telles que la viscosité.
Tout moteur consomme de l'huile moteur pendant son fonctionnement. Le taux de consommation dépend des caractéristiques d'un masque de moteur à combustion interne particulier, de son volume et de son fonctionnement. En moyenne, la consommation d'huile peut atteindre deux litres aux 1000 km. Dans un moteur à combustion interne en bon état de fonctionnement, la consommation de fluide lubrifiant reste uniforme sous différents modes de fonctionnement. Les nouvelles générations de voitures fonctionnant conformément aux normes Euro-5 ont des intervalles d'entretien plus longs, car l'huile doit être constamment ajoutée.
L'utilisation de carburants à faible teneur en soufre augmente la durée de vie de l'huile moteur, prévient le vieillissement et, par conséquent, augmente la consommation. Le degré de "consommation" d'huile par le moteur peut être dérivé du volume du moteur et de la consommation du mélange de carburant. Pour les voitures ordinaires équipées d'un moteur à combustion interne atmosphérique à essence, la norme est de 10 à 25 grammes. pour 100 litres. de l'essence. Les moteurs en forme de V avec six cylindres ou plus peuvent consommer jusqu'à 50 grammes. Avec une usure importante du moteur, la consommation augmente fortement et peut atteindre 600 g. et plus pour 1000 km.
Si nous parlons de moteurs turbocompressés, ils nécessitent moins de 800 grammes. jusqu'au prochain changement. Le niveau critique dans ce cas est de deux litres pour 100 litres. de l'essence. Si nous parlons d'un moteur diesel, alors l'huile est consommée ici moins, environ un demi-litre aux 10 000 km.
Ces normes ne s'appliquent pas à tous les moteurs à combustion interne. Il existe des moteurs pour lesquels la consommation d'huile critique des autres moteurs entre en fonctionnement normal. Une attention particulière doit être portée pour s'assurer que l'allumage est réglé correctement. L'injection de carburant précoce ou tardive réduit considérablement l'efficacité du moteur.
Caractéristiques de la consommation d'huile dans les moteurs à combustion interne modernes
Désormais, les unités automobiles électriques atteignent des niveaux élevés de respect de l'environnement, une légèreté maximale de la carrosserie et en même temps une puissance importante. C'est l'une des principales raisons du gaspillage d'huile. Il doit être à haute pression et à de brusques changements de température.
La plupart des raisons de "manger" de l'huile résident dans la défaillance élémentaire du joint ou l'usure des pièces du moteur. Et avant de gronder les concepteurs et les fabricants du moteur, vous devez vous assurer qu'il fonctionne correctement. La probabilité d'usure la plus élevée se trouve dans les pièces soumises à une friction maximale, même dans des conditions de travail confortables.
Pourquoi la voiture "mange"-t-elle de l'huile ?
Si vous ne prenez pas en compte les caractéristiques de conception, le type et la puissance du moteur, l'augmentation de la consommation d'huile a de nombreuses autres raisons:
· Lubrifiant inadapté pour le moteur;
· Les joints de soupape sont usés, même légèrement;
· La ventilation est défectueuse et les gaz sont comprimés dans le carter;
· Les capuchons oléofuges sont usés;
· Les segments de piston (segments racleurs d'huile) sont devenus inutilisables;
· Corps de cylindre endommagés;
· Joint de culasse défectueux;
· Les joints d'huile du vilebrequin ou de l'arbre à cames ne fonctionnent pas (les deux jeux de joints d'huile peuvent être en panne);
· Défaillance du filtre à huile.
Avant de faire le plein d'huile de carter, vous devez étudier la documentation du fabricant de l'ICE, il existe généralement plusieurs options de viscosité indiquées. Si plus de lubrifiant est fourni, il brûle simplement avec le mélange de carburant et sort simultanément avec les gaz d'échappement dans le tuyau. Un bon rodage de la machine est important.
