Le mastic est l'une des opérations de réparation d'un pare-chocs et de préparation à la peinture. Pour les débutants, de nombreuses questions se posent: comment bien masticer, comment choisir un mastic, comment meuler, quel abrasif traiter, etc. Exactement les mêmes questions sont causées par l'opération de mise en place non seulement du pare-chocs, mais également de toute autre partie du corps.
Nécessaire
- - Ponceuse;
- - papier abrasif avec abrasifs P220-240 et P120;
- - alcool blanc ou solvant;
- - mastic brut et de finition;
- - poudre noire révélatrice;
- - convertisseur de rouille;
- - des spatules en bois et en caoutchouc;
- - du ruban de masquage
Instructions
Étape 1
Pour déterminer la nature des dommages à la surface réparée, lavez soigneusement le pare-chocs. Dégraisser avec de l'alcool blanc et du diluant. Cela vous donnera une image complète du travail à venir. Veuillez noter que sous un petit défaut dans le pare-chocs il peut y avoir des défauts mineurs plus graves ou plus nombreux. Un mastic et une peinture de haute qualité aideront à les éliminer.
Étape 2
Enlevez toutes les imperfections de la surface. Pour ce faire, meulez toute la surface à réparer avec de l'abrasif P220-240 à l'aide d'une meuleuse. Dans les endroits difficiles d'accès pour la machine, effectuez le travail manuellement. Après cela, tous les défauts apparaissent et deviennent plus visibles.
Étape 3
Poncez les bords tranchants de la peinture écaillée et les traces de rouille sur une surface lisse. Éliminez toutes les traces de corrosion restantes avec un convertisseur de rouille selon les instructions sur la bouteille. N'ayez pas peur d'enlever les couches de matériau en excès lors du ponçage. Dans ce cas, utilisez du papier abrasif avec un abrasif P120, c'est-à-dire un abrasif grossier. Cela garantit une meilleure adhérence du mastic à la surface. Poncez les petites rayures et éclats de la même manière.
Étape 4
Après avoir préparé la surface, passez directement au mastic. Utilisez un mastic grossier en fibre de verre à deux composants pour les bosses profondes (15-20 mm). Utilisez le même mastic, mais avec un mastic d'aluminium, comme couche primaire pour combler les bosses profondes. Choisissez un mastic universel à deux composants pour éliminer les bosses et les irrégularités peu profondes. Appliquez un enduit de finition à deux composants sur l'enduit grossier pour un nivellement plus précis. Finition mono-composant - pour le remplissage des micro-rayures et des micro-rugosités et le remplissage final en tant que deuxième couche.
Étape 5
Pétrir le mastic grossier avec le durcisseur, en remuant bien la solution jusqu'à ce que les stries roses disparaissent complètement. Ensuite, prenez une spatule, prélevez une petite quantité de la solution préparée avec et remplissez uniformément la zone de réparation. N'appuyez pas trop fort sur la spatule - une légère pression suffit. N'essayez pas de terminer toute la procédure en une seule fois. Après avoir appliqué une couche, attendez 15 minutes et appliquez la suivante. Habituellement, 3 à 4 couches sont utilisées, comblant progressivement le défaut avec du mastic.
Étape 6
Poncez ensuite la zone à réparer avec du papier abrasif P120. Dans le même temps, essayez de ne pas grimper en dehors de la zone de réparation, afin de ne pas provoquer de rayures inutiles. Pour des raisons de sécurité, couvrez la zone du mastic avec 2-3 couches de ruban adhésif. Essuyez la charge sèche avec de la poudre de développement noire avant la charge finale. Cela aidera à identifier les défauts dans le remplissage grossier et à les éliminer dans la partie finale du travail. S'il y a des lacunes pendant le ponçage, remplissez-les de mastic.
Étape 7
Appliquer le mastic de finition de la même manière, en faisant particulièrement attention aux zones suspectes et aux zones signalées par la poudre révélatrice. Après séchage, poncez la surface avec un abrasif P220-240 pour éliminer les gros risques. Poncez toutes les transitions en douceur. Traitez toute la zone avec de la poudre de développement et appliquez une deuxième couche de mastic de finition avec une truelle en caoutchouc. Dégraisser la surface juste avant de peindre.
