Avec le début de l'hiver et le début du gel, il est très courant que les propriétaires de voitures se rencontrent dans la rue pour essayer de sortir de la captivité de la neige. Tous les conducteurs ne veulent pas prendre une pelle et dégager l'allée, ils comptent entièrement sur la puissance du moteur de leur cheval de fer, ainsi que sur les pneus d'hiver. Mais vous ne pouvez compter sur cela que si la voiture est équipée d'une transmission manuelle.
S'il y a un mécanicien, la voiture peut être secouée en commutant la boîte. Les choses seront complètement différentes si une transmission automatique est installée dans la voiture, ou en d'autres termes, une transmission automatique.
Le principe de fonctionnement d'une telle boîte est basé sur l'augmentation de la pression d'huile avec l'augmentation de la vitesse. L'ensemble du processus est contrôlé par l'électronique, et non par le conducteur, c'est-à-dire que la transmission automatique elle-même passe des vitesses élevées aux vitesses basses, et vice versa. Si la voiture est commutée manuellement, elle peut être basculée. S'il y a une mitrailleuse, alors vous ne pouvez déraper que pendant une courte période, puis à condition de laisser le temps de refroidir l'huile dans la boîte.
En cas de glissement d'une transmission manuelle, l'embrayage peut voler, auquel cas il sera nécessaire de changer le disque et la voiture roulera à nouveau. La conception de la transmission automatique est assez sérieuse, plus compliquée et plus chère. Par conséquent, si une telle boîte échoue, il n'y aura aucun problème. Un autre inconvénient du glissement est une augmentation de la quantité de carburant. Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le carburant sera consommé plus rapidement. Par conséquent, il est moins cher et plus facile de prendre une pelle et de dégager les congères. Et les propriétaires d'une voiture à transmission automatique doivent tenir compte du fait que le dérapage est catégoriquement déconseillé.
