Les roues motrices sont considérées comme l'entraînement. Les voitures sont disponibles en traction avant, en traction arrière et en traction intégrale. Le type d'entraînement qui opère sur la machine détermine sa stabilité sur la route, sa maniabilité et sa capacité de cross-country. Chaque type de lecteur a ses propres avantages et inconvénients.
Instructions
Étape 1
La traction avant est l'une des plus courantes. Il est très fonctionnel et confortable, car les roues avant le conduisent. Une telle conduite est pratique en hiver, lorsque vous devez sortir d'une congère, ce qui est plus pratique avec les roues de traction avant. Sur une route glissante, le centre de gravité de la voiture avec cet entraînement est plus facile à avancer pour éviter la dérive de l'avant.
Étape 2
La propulsion arrière est moins fonctionnelle en hiver. Mais le reste de l'année, la voiture est plus maniable et plus confortable pour s'y déplacer. Avec la propulsion, il n'y a pas de recul sur la direction, donc l'habitacle est plus silencieux. Avec une forte accélération, la voiture, pour ainsi dire, s'accroupit, l'essieu arrière est chargé. Avec les roues arrière motrices, cette charge sera minime et n'affectera en rien la stabilité de la voiture. Par conséquent, de nombreuses voitures de sport et voitures de classe affaires ont une propulsion arrière - Mercedes, BMW et autres.
Étape 3
Quatre roues motrices (4 * 4) - toutes les roues motrices. La plupart des SUV, multisegments, monospaces ont un tel entraînement. La transmission intégrale donne à la voiture plus de contrôlabilité, de maniabilité, même sur des routes glissantes. Et l'avantage le plus important des véhicules à traction intégrale est leur excellente capacité de cross-country. Sur une telle voiture, il n'est pas effrayant de rester coincé dans la neige ou la boue - lorsque toutes les roues patinent, il est plus facile de sortir. Les quatre roues motrices peuvent être permanentes et connectées, à la fois manuellement et par l'électronique du véhicule.
Étape 4
Lors de l'achat d'une voiture, le choix de la conduite est basé sur les conditions dans lesquelles la voiture sera utilisée et à quelles fins. Une voiture purement citadine peut se passer de la transmission intégrale, d'autant plus qu'elle est plus gaspilleuse en termes d'essence consommée. Si vous faites de fréquents voyages à la campagne ou si vous êtes un amoureux extrême, alors le choix en faveur d'une voiture à traction intégrale est évident. La propulsion arrière convient aux amateurs d'une conduite douce et confortable qui apprécient le silence dans la cabine plus que la capacité de cross-country.
