Le type de conduite sur une voiture fait référence aux roues qui entraînent la voiture. Sur certaines voitures, le type de conduite ne peut être déterminé que par la documentation technique. Mais s'il est perdu, vous pouvez utiliser nos conseils et déterminer vous-même le type de lecteur.
Instructions
Étape 1
Il existe trois types d'entraînement: l'avant, dans lequel les roues avant sont motrices, l'arrière avec les roues motrices arrière et la transmission intégrale (permanente et débrayée) dans laquelle les quatre roues peuvent être motrices.
Étape 2
La façon la plus simple de définir les quatre roues motrices. Premièrement, sur le hayon, il peut y avoir des icônes 4 * 4, AWD (toutes roues motrices) ou 4WD indiquant les quatre roues motrices. Deuxièmement, les voitures à traction intégrale dans la cabine à côté de la boîte de vitesses ont un autre levier - le changement de boîte de transfert. Le levier a plusieurs positions (dans certaines voitures, il peut y avoir des différences): 4H - enclencher la transmission intégrale; 2H - entraînement de l'essieu arrière; 4L - quatre roues motrices avec une rangée abaissée; N - neutre, aucun des ponts n'est connecté.
Étape 3
Si la voiture est à quatre roues motrices permanentes, il y a aussi un levier de commande pour cela. Le levier de commande des quatre roues motrices a les positions suivantes (dans certaines voitures, il peut y avoir des différences): H - haute vitesse, HL - haute vitesse avec blocage de différentiel central, N - neutre, LL - basse vitesse.
Étape 4
Il existe des voitures qui n'ont qu'un seul ensemble complet, elles ne peuvent être qu'avec une transmission intégrale permanente (Suzuki Grand Vitara) ou un plug-in (Niva).
Étape 5
La détermination de la traction avant ou de la propulsion arrière peut se faire de manière simple. Il suffit de s'élancer plus vivement avec un slip. En même temps, regardez quelles roues patinent. Si l'avant, cela signifie qu'ils sont en tête sur cette voiture.
Étape 6
Pendant la conduite, il dérape généralement les voitures dans lesquelles les roues sont entraînées. Si la voiture est à propulsion, elle dérape sur une route glissante. Pour cette raison, les voitures à propulsion arrière ne sont pas bien adaptées à la conduite hivernale. Mais presque toutes les voitures de sport sont à propulsion, ce qui permet à la voiture d'accélérer plus vite, de mieux tenir la route et de créer un confort dans l'habitacle.
