Il existe trois types de conduite automobile: avant, arrière et pleine. Le type d'entraînement affecte les roues du véhicule qui le conduisent. Les caractéristiques de la voiture et les caractéristiques de sa commande dépendent en grande partie de cette caractéristique.
Instructions
Étape 1
Les informations sur le type de conduite doivent être indiquées dans la documentation de votre véhicule. Lisez-les attentivement et retrouvez la mention du type de lecteur. Si les documents ne sont pas disponibles pour le moment, utilisez d'autres méthodes.
Étape 2
La plupart des véhicules à quatre roues motrices ont un badge "4WD", "AWD" (toutes roues motrices) ou "4x4" sur le hayon ou le garde-boue arrière. Essayez de les trouver.
Étape 3
Dans tous les véhicules à quatre roues motrices, il y a toujours un autre levier dans la cabine à côté du pommeau de levier de vitesses. Il est chargé de déplacer la boîte de transfert. Ce levier a plusieurs positions. Le plus courant:
- « N » - position neutre lorsqu'aucun des ponts n'est connecté;
- "2H" - l'entraînement de l'essieu arrière est activé;
- "4L" - quatre roues motrices avec une gamme basse est incluse;
- « 4H » - la transmission intégrale est activée.
Étape 4
Un tel levier est présent même si la voiture n'est pas équipée d'une transmission intégrale permanente. Les positions du manche de commande des quatre roues motrices peuvent être les suivantes:
- "LL" - basse vitesse;
- "H" - grande vitesse;
- « HL » - grande vitesse avec blocage de différentiel central activé;
- "N" - position neutre.
Étape 5
Si votre voiture ne possède pas ces poignées, il est assez facile de déterminer de quel type de conduite elle dispose, avant ou arrière. Essayez de vous mettre en route le plus rapidement possible. Ensuite, voyez quelles roues ont glissé en place. S'il s'agit de ceux de l'arrière, ce sont les premiers sur cette voiture, c'est-à-dire la voiture sera à traction arrière.
Étape 6
De plus, le mode de déplacement de la voiture est également différent. Sur une route glissante, le nez d'un véhicule à propulsion arrière dérape. Cela rend la conduite de tels véhicules dangereuse pendant la saison hivernale. Cependant, les voitures à propulsion arrière accélèrent mieux, c'est pourquoi presque toutes les voitures de course sont à propulsion arrière.
