À la mi-2011, la Russie a adopté une nouvelle loi « sur le contrôle technique des véhicules » et a modifié le « Code des infractions administratives ». Les innovations prévues par la loi dans l'organisation du contrôle technique sont entrées en vigueur le 1er janvier 2012, et la plupart des conducteurs n'avaient plus besoin de se munir d'un certificat technique.
Les représentants du service de sécurité routière ont perdu tout intérêt pour la norme technique des propriétaires de véhicules privés ordinaires, mais maintenant toutes les amendes et autres pénalités précédentes pour l'absence de contravention sont attribuées au manque d'assurance. Depuis début 2012, la responsabilité de surveiller le passage du véhicule a été transférée à l'assureur - un véhicule qui n'aura pas passé cette procédure ne sera pas assuré. Ils ont supprimé la police de la circulation et l'obligation d'effectuer l'inspection elle-même - désormais, celle-ci est effectuée par les services automobiles des concessionnaires agréés. Certes, pour la période de transition, qui devrait s'achever en 2014, dans 22 régions de Russie, les anciens points d'inspection de la police de la circulation fonctionneront en parallèle avec des points privés. De plus, la loi n'oblige plus à subir un contrôle technique sur le lieu d'immatriculation de la voiture, cela peut être fait n'importe où en Russie. Depuis le 9 août 2012, après avoir passé cette procédure, les propriétaires de voitures reçoivent une "carte de diagnostic" au lieu de la norme technique précédente, et les résultats d'un contrôle technique sont également entrés dans un système national de contrôle technique unifié - UAIS TO. Depuis 2013, la carte de diagnostic devrait également devenir électronique.
Selon la nouvelle loi, les voitures fabriquées il y a plus de sept ans doivent subir un contrôle technique chaque année, et les voitures plus récentes sont deux fois plus rares. Les propriétaires de voitures produites il y a moins de trois ans sont les plus chanceux de tous - ils n'ont pas à effectuer cette procédure avant la date d'expiration de la norme technique actuelle. En revanche, les véhicules destinés au transport de passagers (bus, taxis) et de marchandises dangereuses sont soumis à un contrôle technique tous les six mois et pour eux la présence d'un certificat technique dans la voiture est toujours requise.
L'introduction de toutes ces innovations dans les premiers mois de 2012 ne s'est pas déroulée sans échecs. Dans certaines régions, des documents réglementant le travail des assureurs et des postes de contrôle technique agréés ont été reçus en retard, quelque part il y a eu des problèmes de connexion du logiciel au système UAIS TO, etc. Cependant, on peut d'ores et déjà affirmer que le système d'organisation du contrôle technique, introduit par la nouvelle loi, fonctionne de manière tout à fait satisfaisante.
