La puissance du moteur de votre voiture a-t-elle chuté de façon spectaculaire ? La voiture démarre-t-elle par intermittence ? Il est temps de changer le filtre à carburant, car la saleté et la condensation, qu'un filtre à carburant sale ne peut pas traiter, ont un effet négatif sur le moteur, contribuent à la formation de corrosion dans le système d'alimentation et, en hiver, elles peuvent empêcher le moteur de démarrage, car ils vont geler élémentairement dans les durites de carburant et les boucher…
Il est nécessaire
- - nouveau filtre à carburant;
- - Tournevis cruciforme;
- - dirigez-vous vers « 10 »;
- - petite capacité;
- - ascenseur ou fosse d'observation.
Instructions
Étape 1
Relâchez la pression de carburant dans le système d'alimentation en carburant. Pour cela, dans l'habitacle, retirez le cache droit du revêtement du tunnel de plancher en dévissant la vis autotaraudeuse du bouclier droit du revêtement du tunnel de plancher à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Étape 2
Contact coupé, retirez le fusible de la pompe à carburant du boîtier à fusibles / relais de l'ECM. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant. Allumez ensuite le démarreur pendant 2-3 secondes. Le système de carburant sera alors dépressurisé.
Étape 3
Le filtre à carburant est fixé au support de carrosserie au-dessus de la poutre de suspension arrière. Appuyez sur la pince à ressort sur l'embout du tube de retour de carburant et retirez l'embout du raccord du filtre. En serrant les deux dispositifs de retenue de l'embout du tube d'admission de carburant, retirez l'embout du raccord du filtre.
Étape 4
À l'aide de la tête « 10 », desserrer le serrage du boulon de serrage du filtre et retirer le filtre à carburant de la pince. Vidangez le carburant du filtre dans un récipient préalablement préparé. Installez le nouveau filtre dans l'ordre inverse.
Étape 5
Installez le fusible de la pompe à carburant (pompe à carburant), mettez le contact et vérifiez le serrage des connexions.
