En hiver, le moteur se refroidit très rapidement en raison des températures négatives de l'air. Par conséquent, certaines parties du système de refroidissement doivent être isolées. Tout d'abord, vous devez fermer le radiateur, car le flux d'air venant le refroidit beaucoup. Mais cela doit être fait de manière à ce qu'une si petite intervention n'affecte pas négativement le fonctionnement et les performances du véhicule.
Il est nécessaire
- - tournevis;
- - des clés;
- - couverture de voiture;
- - les plaques vibroplastes.
Instructions
Étape 1
Lisez le manuel de votre Priora. Dans les derniers niveaux de finition, avec la voiture, des entretoises spéciales ont commencé à être fournies pour protéger le radiateur des flux d'air froid venant en sens inverse. Pour les installer, vous devez retirer le pare-chocs. N'essayez jamais de couvrir le radiateur avec des chiffons ou du carton. Ils gâchent non seulement l'apparence de la voiture, mais constituent également une menace directe. Le carton humide a un effet destructeur sur la peinture de la voiture. Les chiffons secs peuvent s'enflammer à cause d'un radiateur chauffé.
Étape 2
Retirez délicatement le pare-chocs de la voiture pour accéder directement au radiateur. Examinez les cellules du radiateur. S'ils sont obstrués, nettoyez-les soigneusement. La saleté bloquée interfère avec le bon fonctionnement du système de refroidissement. N'appuyez aucun matériau contre le radiateur ! Sinon, il n'y aura pas de circulation d'air. Le radiateur cessera de recevoir le flux d'air et surchauffera.
Étape 3
Retirez la calandre du pare-chocs. Collez n'importe quel matériau d'isolation thermique sur le dos. À cette fin, un film spécial résistant à la chaleur sur une base adhésive conviendra. Il est disponible en différentes couleurs, vous pouvez donc facilement l'assortir à la couleur de la carrosserie de la voiture. Cela le rendra presque invisible de l'extérieur.
Étape 4
Fixez une plaque résistante à la chaleur à l'intérieur du pare-chocs. Vous pouvez également utiliser un morceau de couverture automatique. Il est nécessaire de fermer soigneusement toutes les grandes fissures par lesquelles l'air pénètre activement pendant le mouvement. Veuillez noter qu'il doit y avoir au moins 3 centimètres d'espace libre entre le radiateur lui-même et le matériau de couverture.
Étape 5
Isoler le capot. Le métal absorbe beaucoup de chaleur et est un bon conducteur de chaleur. Par conséquent, le compartiment moteur perd de la chaleur en quelques minutes, refroidissant l'ensemble du système. Pour l'isolation, collez des morceaux de vibroplaste à l'intérieur du corps.
