Duster est le fleuron de la gamme automobile Renault. Sa popularité réside dans sa simplicité et sa praticité. Pour relativement peu d'argent, vous pouvez obtenir un vrai véhicule tout-terrain.
Renault Duster, qui a rapidement fait irruption sur le marché automobile russe il y a plusieurs années, a repoussé la plupart de ses concurrents dans la catégorie des crossovers. Le Duster lui-même est positionné par le constructeur comme un SUV. Et cela impose certaines obligations à la voiture. Le SUV Duster dispose d'un système de traction intégrale avec trois modes. Le conducteur peut décider lui-même d'utiliser le mode 2WD (traction avant uniquement) en ville pour économiser du carburant, ou de passer en mode AUTO et d'engager la traction intégrale. Le troisième mode - LOCK permet de connecter uniformément la transmission intégrale et la possibilité de conduire une voiture à basse vitesse (jusqu'à 80 km / h).
Le nouveau Duster propose plus de types de moteurs. Sur la "mécanique" le choix commence avec le moteur 1, 6 et 114 ch. Il existe des options pour une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses. La seule option pour une transmission automatique est un moteur de deux litres d'une puissance de 143 ch. Il existe la même option pour les amateurs de "mécanique". Duster dispose également d'un moteur diesel turbocompressé (pas encore disponible en Russie). Tous les types de moteurs Renault Duster sont conformes à la norme antipollution Euro5.
Dans la configuration de base de Renault Duster, il y a un airbag frontal conducteur, un système ABS, un système de démarrage à distance du moteur, une direction assistée. Tout ce dont vous avez besoin pour un minimum de confort et une conduite en toute confiance.
Les inconvénients de Renault Duster incluent un intérieur plutôt austère, dans le style Renault classique. Le moteur est bruyant, la voiture a une suspension rigide, mais il ne peut en être autrement sur un SUV.
