L'auto-assemblage du moteur Izh Jupiter 5 après sa réparation est une opération cruciale. L'inattention et les erreurs lors du montage entraîneront tôt ou tard des pannes lors de son fonctionnement. Cependant, l'attention et l'observation manifestées lors du démontage permettront d'éviter la plupart des erreurs.
Il est nécessaire
un ensemble d'outils de garage
Instructions
Étape 1
Avant de commencer l'assemblage, nettoyez les surfaces des pièces au niveau des joints des pièces. Tout au long du processus, faites particulièrement attention à l'uniformité des vis de fixation, en évitant les déformations. Bien graisser les roulements avant de presser. Enfoncez le roulement à billes dans la moitié droite du carter, puis installez la bague de positionnement dans la moitié gauche. Du côté du carter, appuyez sur le joint d'huile dans le carter, puis installez la deuxième bague.
Étape 2
Insérez les bagues de positionnement dans les rainures des couvercles de carter de vilebrequin, enfoncez-y les roulements à billes et placez-y des joints toriques en caoutchouc. Installez le vilebrequin gauche. En faisant cela, veillez à ne pas endommager le joint d'huile. Appuyez sur le couvercle du carter avec un marteau et un support. Vissez ensuite les vis avec les rondelles frein. Le couple de serrage de ces vis doit être le plus élevé possible.
Étape 3
Insérez le vilebrequin dans la moitié droite du carter. De la même manière, à l'aide d'un marteau et d'un support, enfoncez le couvercle du carter. Après avoir installé les joints d'huile sur l'arbre d'essieu du vilebrequin et dans les couvercles du carter, les enfoncer. Ensuite, insérez les bagues de positionnement, enfoncez le roulement à billes dans la moitié gauche du carter et fixez le couvercle du carter avec des vis avec un serrage maximal.
Étape 4
Sur les deux moitiés du carter, serrez les vis de fixation des couvercles des carters pour les protéger d'une rotation spontanée. Mettez un joint et un couvercle de joint d'huile de vilebrequin sur la moitié droite du carter moteur. Fixez-le avec des vis et fixez-le de la même manière.
Étape 5
Pour assembler le groupe cylindre-piston du moteur, mettre les segments sur les pistons à l'aide de plaques. Dans ce cas, les verrous de plaque doivent coïncider avec les axes de piston. Installez une bague de retenue sur les bossages de piston dans l'une des rainures et un axe de piston lubrifié avec de l'huile de machine sur la rainure opposée. Placer le piston sur l'extrémité supérieure de la bielle de sorte que la flèche pointe vers l'arrière et les goupilles de retenue des segments de piston vers l'avant dans le sens de la marche de la moto.
Étape 6
Alignez les trous d'alésage de l'axe de piston avec la douille de bielle supérieure. Enfoncer l'axe de piston à l'aide d'un mandrin et d'un marteau. Installez ensuite le deuxième circlip sur le piston. Assemblez et installez le deuxième piston dans le même ordre. Vérifier le plan des connecteurs avant d'installer le cylindre. Nettoyez ces avions, installez des joints dessus, placez un support de planche de bois sous les pistons. Lubrifier l'alésage du cylindre avec de l'huile. Faites glisser le piston avec les goujons sur le cylindre et rentrez soigneusement les segments de piston.
Étape 7
Retirez le support de sous le piston. Faites glisser le cylindre en place et fixez-le. Dans ce cas, les serrures des anneaux ne doivent pas tomber dans les fenêtres des cylindres. Remplacez le deuxième cylindre de la même manière, puis installez le tuyau du carburateur, le joint et la culasse. Serrez les fixations des têtes et de la buse comme suit: tout d'abord, serrez les vis du milieu jusqu'en butée, puis celles extérieures. Serrez les écrous extérieurs uniformément en croix.
