Tout conducteur qui se respecte doit savoir comment fonctionne une voiture et comment fonctionne un moteur à combustion interne. Après tout, des problèmes avec la machine peuvent survenir à tout moment et dans n'importe quel endroit où il n'y a peut-être aucune aide. Afin de ne pas paniquer en cas de force majeure avec une voiture, il faut, bien que de manière générale, connaître sa structure.
Instructions
Étape 1
Le composant principal d'un moteur à combustion interne est le vilebrequin, qui transfère le couple du moteur aux roues de la voiture. Il tourne en convertissant le mouvement de translation des pistons dans le cylindre.
Nous connaissons tous le concept d'un moteur 4 cylindres ou d'un moteur 16 cylindres. Nous n'attachons pas beaucoup d'importance à ces termes, mais ils sont très importants pour décrire de telles centrales. Ces phrases décrivent simplement le nombre de cylindres attachés au vilebrequin. Ce à quoi ressemble cette conception est illustré dans la figure ci-dessus.
Étape 2
Vous remarquerez que tous les moteurs ont des cylindres en multiples de quatre. Cela est dû au fait que le cycle de travail du mouvement du piston se déroule en quatre étapes et qu'à chaque instant chacun des quatre cylindres est à sa propre étape.
Étape 3
1. Entrée.
Un vide est créé devant le piston, dans lequel le carburant sous une forme hautement atomisée entre par la soupape d'ouverture sous pression. Cela est nécessaire pour que sa quantité maximale brûle, ce qui conduira à la libération maximale d'énergie thermique.
Étape 4
2. Compression.
Au fur et à mesure que le carburant entre, le piston commence à se déplacer vers le haut sous l'action des forces d'inertie, ce qui comprime le mélange combustible d'essence et d'air. À ce stade, les systèmes d'allumage du moteur commencent à fonctionner et le cycle passe à l'étape suivante.
Étape 5
3. Agrandissement.
Sous l'action d'une étincelle électrique ou d'une haute pression, le mélange combustible s'enflamme et se dilate brutalement. Sous l'influence d'une puissante impulsion, le piston s'engouffre avec une formidable accélération. Au point le plus bas, la vanne de sortie s'ouvre et la dernière étape du cycle de travail commence.
Étape 6
4. Relâchez.
Les gaz d'échappement doivent être éliminés du moteur. Cela se produit pendant la phase de libération. Les gaz d'échappement sont rejetés dans l'environnement par la soupape d'échappement qui s'ouvre et par l'action du piston montant. À ce stade, le cycle de travail se termine. Tout recommence.
