Il semblerait simple de choisir une moulure pour votre voiture, mais n'oubliez pas la justesse de ce choix. Le moulage diffère non seulement par l'aspect visuel, mais également par des paramètres tels que l'extension, la largeur et le diamètre du disque.
Instructions
Étape 1
Lorsque vous choisissez une moulure pour votre voiture, vous devez tout d'abord vous familiariser avec les paramètres recommandés par le fabricant pour l'animal que vous avez choisi. Indicateurs de paramètres: "R" - diamètre de coulée, "ET" - distance de coulée, "J" - largeur de coulée, "d" - diamètre du trou central.
Étape 2
Pour commencer, à partir de ces paramètres, faites attention au diamètre du trou central - il est important qu'il ne soit pas inférieur à celui recommandé par le fabricant.
Étape 3
Ensuite, nous passons au diamètre de la jante. Il n'y a aucune crainte de s'écarter du diamètre recommandé par l'usine, seulement il faut garder à l'esprit que plus le diamètre de coulée que vous définissez vous-même est grand, plus la hauteur sur laquelle vous mettrez du caoutchouc sera basse pour que la roue s'adapte à votre voiture sans ingérence. Notez que plus la hauteur du caoutchouc est basse, plus la charge sur les pièces de suspension et la jante elle-même est importante. Ainsi, si vous entrez dans un « bon » trou, le risque de plier la pièce moulée ou d'endommager les pièces de suspension augmente.
Étape 4
Passons maintenant au paramètre "ET" - crash du disque. Ce n'est pas si simple qu'on pourrait le croire au départ ! Pour 0, vous devez prendre la moyenne des paramètres recommandés par le fabricant, c'est-à-dire si on vous conseille de mettre le moulage avec une extension (35-45), alors vous devriez prendre l'indicateur 40 pour 0, et tout paramètre au-dessus de ce nombre indiquera que le moulage ira profondément dans l'arc, et tout indicateur en dessous de ce nombre, en conséquence, indiquera que le moulage dépassera de l'arc. Il est important de prendre en compte qu'avec un taux de coulée fortement surestimé, il peut reposer contre le support de la voiture et la voiture ne bougera pas, et avec un taux fortement sous-estimé, il peut dépasser fortement et s'accrocher à l'arche lors de la conduite, et lorsque la roue est complètement inversée, accrochez-vous à la protection de la voûte - " garde-boue ".
Étape 5
Considérons maintenant le paramètre "J" - la largeur de la jante. Ce paramètre indique la largeur sur laquelle vous allez mettre du caoutchouc. Pour information: les pneus larges offrent une stabilité accrue sur la route.
