Le surpresseur à dépression est utilisé dans le système de freinage pour agir sur toutes les roues. Sa fonction est de réduire la pression de freinage tout en maintenant l'efficacité du système. S'il tombe en panne, cela affectera la tenue de route de la voiture, par conséquent, les amplificateurs à vide doivent être vérifiés périodiquement.
Il est nécessaire
Tournevis, poire en caoutchouc et pince
Instructions
Étape 1
Arrêtez le moteur et appuyez sur la pédale de frein environ 5 à 6 fois. Ensuite, en maintenant le frein enfoncé, démarrez le moteur. La pédale de frein doit descendre d'elle-même.
Étape 2
Si la pédale reste dans la même position, arrêtez le moteur en marche, ouvrez le capot et vérifiez le serrage de la pompe à vide sur le raccord du tuyau d'admission. Faites également attention au tuyau du servofrein à dépression. N'oubliez pas qu'un clapet anti-retour est utilisé dans le tuyau d'aspiration. Par conséquent, tout desserrage des fixations et tout dommage aux pièces sont inacceptables. Remplacez toutes les pinces et les pièces endommagées.
Étape 3
Vérifiez le clapet anti-retour lui-même. Desserrez le collier qui fixe le tuyau du surpresseur à vide au raccord de tuyau, faites-le glisser vers le bas et retirez le tuyau. Débranchez le tuyau du servofrein à dépression de la même manière. Vérifiez maintenant le fonctionnement du clapet anti-retour. Pour ce faire, créez un vide dans le tuyau à l'endroit où il se connecte à la buse.
Étape 4
Prenez une poire en caoutchouc dans vos mains, insérez-la dans la jonction du tuyau et de la buse et pressez-la. L'air qui est sorti de la poire doit passer par la valve et sortir dans l'ouverture opposée du tuyau. Lâchez l'ampoule et regardez-la: si elle reste dans un état comprimé, alors c'est un indicateur que la valve fonctionne correctement.
Étape 5
Si la poire est à nouveau gonflée, il est alors nécessaire de remplacer le tuyau avec la valve. Pendant l'installation et pendant le fonctionnement, assurez-vous que le tuyau n'a pas de plis, de torsions et de fuites. Glisser le tuyau sur le raccord du surpresseur à vide jusqu'à une profondeur d'environ 30 mm. Réinstallez toutes les pièces dans l'ordre inverse et vérifiez à nouveau le système de freinage en appuyant sur la pédale.
