Il existe des voitures dont les lave-phares sont fabriqués de manière à ce que leurs capteurs se déclenchent lorsqu'il n'y a pas de pluie ou de saleté. En conséquence, la surconsommation de liquide, parfois assez importante d'ailleurs, n'est pas non plus tout à fait "utile" pour les phares, car du fait d'un contact fréquent avec du liquide non gelant, ils s'estompent plus vite et perdent de leur éclat, et c'est un surcoût pour leur polissage. Par conséquent, certains propriétaires de voitures les désactivent.
Il existe deux manières de les désactiver.
La première consiste à retirer le fusible, c'est-à-dire à éteindre complètement le lave-phares.
La deuxième méthode doit être décrite plus en détail.
Donc, la première façon. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles situé sous le capot, celui sous la prise d'air à droite. Retrouvez l'inscription sur le schéma de disposition des fusibles H/L WASH, ça y est, pour éteindre le lave phare, il faut l'éteindre. Pour éteindre complètement, vous devez d'abord "conduire" le liquide non-gel à travers le système, assurez-vous de le nettoyer non dilué.
Méthode numéro deux. Dans la notice de remplacement du filtre d'habitacle, vous trouverez une description de l'emplacement des deux puces situées au fond de la boîte à gants, éteignez-les. Il faut maintenant retirer la boîte à gants. Nous trouvons les serrures qui le maintiennent et le détachons. Ci-dessous, vous pouvez voir le support qui doit être retiré. Prenez un tournevis à astérisque, et dans certaines voitures, il peut y avoir un octogone au lieu d'un astérisque. Dévissez les vis autotaraudeuses, il y en a environ cinq à six dans un cercle. Retirez le plastique, soigneusement, la puce y est attachée, retirez-la aussi. Pressez les extrémités de l'accessoire avec vos mains, avec une pince vous ne pouvez pas calculer la force et cassez, maintenant sortez-le. Le plastique vient du bas de la porte, il est fixé avec deux serrures, en principe, il n'est pas nécessaire de le retirer, mais sans cela, c'est beaucoup plus pratique. Prenez la clé "10", et dévissez les deux boulons. Maintenant, tirez doucement le bloc vers le bas, puis vers la gauche. Il y a une diode qui est responsable de l'allumage et de l'extinction de la laveuse. Il est noir; pour le retirer, vous devez retirer le ruban isolant de la puce, et plier le loquet qui maintient la diode, soulever la diode avec un tournevis et vous l'avez entre les mains, regardez, ne la perdez pas, elle va redevenir utile. Vous pouvez maintenant vérifier si la laveuse fonctionne.
