Pour augmenter l'étincelle, améliorez l'efficacité du système d'allumage. Pour ce faire, retirez la résistance pour réduire les interférences radio, placez des fils haute tension en cuivre, augmentez l'écart entre les électrodes. Installez un amplificateur à étincelles si nécessaire. Si la voiture est équipée d'un système d'allumage par contact, remplacez-le par un système sans contact.
Nécessaire
des fils haute tension en cuivre, un jeu de clés, un amplificateur à étincelles, un kit pour installer un allumage sans contact
Instructions
Étape 1
La plupart des bougies modernes utilisent des résistances spéciales pour réduire les interférences électromagnétiques. Si vous installez des bougies sans résistances, la quantité d'énergie libérée augmentera de 50%. Remplacez tous les fils haute tension par des fils de cuivre. En réduisant la résistance du système, l'énergie sur les bougies augmentera. Augmentez la distance interélectrode et testez la bougie dans une chambre de pression spéciale. Sélectionnez le plus grand écart auquel une étincelle stable est observée à une pression de 10 kg/cm². Dans ce cas, la durée de l'étincelle reste la même qu'avant, et son énergie, et donc la puissance, augmente. Mais cela augmente la charge sur les fils à haute tension, leur qualité doit donc être élevée. Cela augmentera l'énergie de l'étincelle d'environ une fois et demie à deux fois.
Étape 2
Pour augmenter l'énergie, un amplificateur d'étincelle spécial est utilisé, qui est monté directement sur la bougie. Cet appareil se compose d'un condensateur et de deux connexions, dont l'une est reliée à une bougie, l'autre à un fil haute tension. Pendant le fonctionnement de l'appareil, il y a un certain retard dans la décharge de la bougie, en raison de la charge du condensateur. Dans ce cas, l'amplitude du courant augmente considérablement, et avec elle la température de l'étincelle lors de la décharge.
Étape 3
Si un système d'allumage à contact (actuellement obsolète) est installé sur la voiture, remplacez-le par un système sans contact. Achetez un kit standard composé d'une bobine haute tension, d'un capteur à effet Hall, d'un commutateur et d'un ensemble de fils. Installez la bobine haute tension sous le capot, remplacez le "curseur" par un capteur à effet Hall et installez les fils haute tension. Observer les repères de calage d'allumage sur le vilebrequin. Remplacez les bougies par des neuves et connectez tous les éléments avec des fils selon le schéma. Réglez le calage de l'allumage.
