VAZ-2109 pour son époque était une assez bonne voiture. Et aujourd'hui, de nombreux propriétaires de voitures pauvres l'apprécient pour sa simplicité, sa grande facilité d'entretien et son adaptabilité aux conditions de fonctionnement nationales. C'est la facilité d'entretien et la simplicité de la conception qui permettent aux propriétaires du "neuf" de restaurer indépendamment l'étincelle manquante.
Vérifiez les bougies
Si le moteur Nine refuse de démarrer, cela peut être dû au manque d'alimentation en carburant ou à l'absence d'étincelle. Pour vérifier l'étincelle, dévissez l'une des bougies à l'aide d'une clé à bougie, placez un fil dessus et amenez-la au moteur ou à la terre à une distance de 5 à 7 mm. Dans le même temps, l'assistant doit faire une courte tentative pour démarrer la voiture. Si une étincelle se produit entre la bougie et le sol, recherchez la cause dans l'alimentation en carburant.
S'il n'y a pas d'étincelle, cela peut se produire pour les raisons suivantes:
- dysfonctionnement des bougies d'allumage;
- Dysfonctionnement du capteur à effet Hall;
- panne de la bobine d'allumage;
- problèmes avec le contacteur d'allumage.
Pour vérifier les bougies, éteignez-les et assurez-vous qu'il n'y a pas de carbone et de suie sur l'isolant. S'il y a une accumulation de carbone sur l'isolateur, nettoyez-le et essuyez-le avec du papier émeri à grain fin, puis assurez-vous de l'allumer. Vérifiez les écarts entre les électrodes des bougies. Il doit être compris entre 0,7 et 0,9 mm. Ajustez-le si nécessaire en repliant l'électrode latérale. Essayez de brancher une prise de rechange éprouvée dont vous êtes sûr de fonctionner. Si une étincelle est présente sur une bougie testée, changez les bougies. Si la pièce de rechange ne fonctionne pas non plus, vérifiez le système d'allumage.
Vérifier l'allumage
Pour vérifier le capteur Hall, armez-vous d'un voltmètre ou d'une ampoule 12-14 V avec des fils. En tournant le distributeur, connectez les contacts du voltmètre ou les fils de l'ampoule aux contacts du capteur. Avec un capteur fonctionnel, le voltmètre doit afficher une tension de saut et la lumière s'allumera et s'éteindra.
Vous pouvez vérifier le contacteur d'allumage de la même manière. Connectez les contacts du voltmètre ou le fil de l'ampoule au contact "B +" et à la masse. Ensuite, mettez le contact. Si une tension apparaît (le voyant s'allume), procéder au contrôle de la bobine d'allumage.
Les fils qui l'alimentent sont souvent oxydés sur la bobine. Nettoyez-les et vérifiez à nouveau l'étincelle. Pour vérifier la bobine elle-même, connectez une bougie réparable à son fil du milieu. Si l'étincelle n'apparaît pas, changez la bobine.
En même temps, ouvrez le couvercle du distributeur (distributeur d'allumage) et inspectez les fils et les contacts. S'ils sont roussis ou endommagés, remplacez le distributeur ou son couvercle. Inspectez le curseur du distributeur: il ne doit pas présenter de dommages visibles, reposez librement sur le ressort et touchez de manière fiable tous les contacts sur le couvercle du distributeur. Un curseur défectueux peut être remplacé séparément sans changer l'ensemble du distributeur d'allumage.
Le dernier dysfonctionnement peut être une panne du fil haute tension. Le fil est vérifié en mesurant la résistance à ses contacts. Si la résistance est infinie, le fil est défectueux.
Une fois le défaut détecté, remplacez les pièces défectueuses par des neuves.
