Le joint homocinétique (joint homocinétique) assure un transfert en douceur du mouvement de la boîte de vitesses au moyeu de la roue. Il se compose de quatre éléments qui affectent le fonctionnement du mécanisme. La charnière est pratiquement indestructible si elle est utilisée dans des conditions idéales. Mais les anthères détruites et le style de conduite agressif entraînent une usure rapide du joint homocinétique.
Le joint homocinétique, également appelé joint homocinétique, également appelé « grenade » chez les gens, participe à la transmission du couple de la boîte de vitesses au moyeu de la roue. Ces dispositifs sont largement utilisés dans les véhicules à traction avant. Le joint homocinétique permet au moyeu d'être tourné simultanément avec son mouvement de rotation.
Et cela est dû aux charnières dans le corps métallique de la grenade. Mais le joint homocinétique peut également être vu dans les conceptions de véhicules à propulsion arrière, dans lesquels la suspension est indépendante, ainsi que dans les véhicules à traction intégrale. Seules les charnières différeront par la forme et la méthode de fixation aux arbres. Mais l'essentiel en eux est le principe du travail, il reste inchangé.
Dispositif de charnière
Si vous regardez le nom, cela peut sembler une construction très complexe. Mais en fait, le premier joint homocinétique, créé en 1927, n'est pas différent de ses homologues de notre époque. La simplicité est la clé de la durabilité. En effet, si le fonctionnement de la charnière se produit dans des conditions proches de l'idéal, alors elle survivra non seulement à toutes les unités de la machine, mais aussi à la voiture elle-même.
Quatre parties principales sont incluses dans la grenade:
- un boîtier métallique en forme de sphère-bol, ainsi qu'un arbre mené;
- séparateur (anneau avec un certain diamètre de trous qui retiennent les billes);
- une bague intérieure, qui est un poing en forme de sphère, ainsi qu'un arbre d'entraînement;
- le détail le plus important est les six boules.
Grâce à cette conception simple et fiable, le mouvement rotatif est transmis en douceur. Aucun arbre de transmission ne peut se comparer à un joint homocinétique.
Travail à la grenade
Il est bien entendu préférable de retirer le coffre de la grenade, de raccrocher le volant et, tout en le faisant défiler, de regarder le fonctionnement du mécanisme. Cela s'avérera être une aide très visuelle. N'oubliez pas de tourner le volant à gauche et à droite, comme si vous conduisiez un volant. En général, le processus de travail est le suivant:
- tant dans le corps que dans la cage intérieure, il y a des rainures en forme de sphère;
- les balles sont maintenues par un séparateur, situé entre le corps métallique et le poing;
- le long du diamètre intérieur, les billes du joint homocinétique se déplacent directement le long des rainures du poing, et le long du diamètre extérieur, le long des mêmes rainures du carter;
- l'arbre d'entraînement du joint homocinétique tourne et transmet en permanence le couple à travers le poing et les billes métalliques directement à la cage intérieure avec l'arbre mené;
- lorsque l'angle entre les arbres change (le volant bouge), les rotules du joint homocinétique se déplacent facilement strictement le long de leurs rainures, elles continuent à transmettre le couple en totalité.
