Un vélo, comme tout véhicule, nécessite un entretien régulier, y compris le remplacement périodique du liquide de frein. La fréquence de son remplacement dépendra du terrain et du style de conduite du cycliste.
Les freins de vélo de différents fabricants peuvent présenter des différences de conception importantes, mais un principe les unit inconditionnellement: le liquide de frein doit être changé une fois par an, quel que soit le bon ou le mauvais fonctionnement du système de freinage.
Si un cycliste reste longtemps en selle et roule dans une zone où un freinage fréquent, fort ou brusque est requis, il est alors possible que le liquide de frein doive être remplacé encore plus souvent: une fois tous les six mois.
Il n'est pas difficile de déterminer visuellement la nécessité de changer le liquide: en installant le levier de frein parallèle au sol et en dévissant le bouchon du vase d'expansion, le cycliste peut évaluer s'il y a des impuretés dans le liquide de frein, si sa couleur a changé, ou s'il est devenu trouble. Tous les facteurs ci-dessus indiquent la nécessité d'un changement d'huile.
Préparation préalable à l'auto-remplacement
Pour éviter la contamination des plaquettes de frein par du liquide huileux, il est recommandé de les retirer du vélo avant de changer l'huile. Pour la même raison, il est conseillé de recouvrir les roues avec quelque chose.
Lors du choix d'un liquide de frein pour votre vélo, il est important de respecter les recommandations du fabricant. Il ne vaut pas la peine de remplacer l'huile d'origine par des analogues pour les systèmes de freinage de voiture: l'huile de voiture peut ne pas correspondre en termes de viscosité, contenir des additifs qui ne conviennent pas aux vélos.
De plus, les fluides automobiles peuvent corroder les joints en caoutchouc, endommageant l'ensemble du système de freinage de votre vélo.
Outils de remplacement du liquide de frein
Avant de commencer à changer vous-même le liquide de frein de votre vélo, vous devez prendre soin de l'ensemble des outils. Il vous en faudra un peu: un tournevis cruciforme, une clé n°7, un jeu de clés hexagonales, un récipient pour vidanger l'huile usagée, un morceau de tube en plastique et une seringue médicale (dispositif facultatif, mais très pratique pour le remplissage d'huile).
Remplacement du liquide de frein
Pour vidanger le liquide usé, vous devez mettre un morceau du tube sur la valve de l'étrier de frein (étrier) et l'ouvrir avec une clé, en dirigeant l'extrémité libre du tube dans le récipient de vidange.
Appuyez sur le levier de frein pour vidanger le liquide résiduaire. Après s'être assuré que le liquide est complètement vidangé, vous pouvez procéder au remplissage du système hydraulique avec de l'huile fraîche.
Pour ce faire, à l'aide d'une seringue médicale ou manuellement, vous devez remplir le vase d'expansion jusqu'aux bords et appuyer plusieurs fois sur le levier de frein. Le liquide commencera à s'écouler dans le tuyau, expulsant les bulles d'air. Au fur et à mesure que le niveau de liquide dans le réservoir diminue, il faut le remplir petit à petit pour que le réservoir ne reste pas complètement vide.
Lorsque la conduite de frein est pleine et que l'excès de liquide est versé du tube dans le récipient de vidange fourni, la vanne de l'étrier peut être fermée.
Le système ne doit pas contenir d'air - ceci est vérifié en appuyant sur le frein: une pression douce et lente indique la présence d'air. Dans ce cas, la vanne doit être réouverte et le liquide de frein rempli en appuyant sur le levier de frein jusqu'à ce qu'une forte pression soit ressentie.
Après avoir bien fermé la valve de l'étrier de frein et retiré le tube, vous devez ajouter du liquide dans le vase d'expansion jusqu'en haut, après quoi le bouchon du réservoir peut être vissé.
