Les ampoules bi-xénon ont un bon rendement lumineux. La lumière émise par une telle lampe est 2 à 2,5 fois plus brillante que celle d'une lampe à incandescence standard. Les lampes bi-xénon sont également plus économiques. Leur travail prend beaucoup moins d'énergie. Il est à noter qu'après l'installation du bi-xénon, la consommation de carburant diminue, mais pas beaucoup.
Instructions
Étape 1
Dans le kit de n'importe quelle marque de bixénon, il y a des composants qui sont alimentés par une tension de 12V. Il y a un bixénon, qui a besoin de 24V pour fonctionner. Dans ce cas, vous devez réduire la tension à 12V sur le relais et le solénoïde bi-xénon.
Veuillez noter que lorsque le phare est allumé, une tension de 23KV sera fournie à la lampe.
Étape 2
Il est nécessaire de déterminer à l'avance l'endroit où l'unité d'allumage sera installée. L'unité d'allumage doit être installée dans le compartiment moteur. Les fils provenant du boîtier d'allumage doivent atteindre les lampes sans problème, tout en assurant leur protection maximale contre l'humidité et la condensation sur celles-ci. Tout kit doit avoir un kit de montage. Il est nécessaire de fixer l'unité d'allumage sur une surface droite. À côté de la batterie, vous devez fixer le relais d'alimentation de l'unité d'allumage.
Étape 3
Les fils qui partent de l'unité et du relais doivent être fixés avec des pinces en plastique au câblage standard.
Nous retirons le couvercle de protection du phare et déconnectons également le connecteur de la lampe. Après cela, nous libérons le ressort de retenue et retirons l'ancienne lampe du siège.
Une lampe au xénon doit être installée dans le siège et fixée avec un ressort de retenue.
Étape 4
Le kit comprend un joint torique. Pour l'installer, vous devrez percer un trou du diamètre requis dans le cache de protection du phare. Par ce trou il sera alors possible de faire sortir les connecteurs, ainsi que les fils de la lampe. Nous remettons la housse de protection sur le phare.
Étape 5
xénon est nécessaire conformément aux recommandations contenues dans le schéma d'installation. Il est possible de connecter les fils uniquement après l'installation complète et l'installation du bixénon. Dans le circuit d'alimentation de l'unité d'allumage, des fusibles de plus de 20A sont le plus souvent utilisés.
Une fois l'installation et la connexion terminées, vous devez démarrer le moteur, allumer le phare et vérifier le fonctionnement du bi-xénon.
