En règle générale, le chauffage d'une voiture VAZ-2109 ne distribue pas l'air chaud uniformément sur le pare-brise et les jambes. Sa modernisation, réalisée sur le modèle VAZ-2114, n'a pas résolu ce problème. Par conséquent, chaque propriétaire devra résoudre ce problème de manière indépendante.
Il est nécessaire
- - bitoplaste et polystyrène;
- - mastic acrylique ou silicone;
- - un jeu de clés et tournevis;
- - le liquide de refroidissement et un conteneur pour le récupérer;
- - feuille d'aluminium ou de cuivre
Instructions
Étape 1
Égoutter le liquide de refroidissement dans un bol séparé. Pour ce faire, ouvrez la vanne à ailettes en plastique située en bas du radiateur, près du générateur. Retirez le liquide de refroidissement restant dans le radiateur de chauffage avec un morceau de tuyau et un entonnoir. Retirez les conduits d'air et faites attention au désalignement des trous situés dans le panneau avec les buses du poêle. Si l'inclinaison est supérieure à 50 %, limez le radiateur intérieur.
Étape 2
Retirez le tableau de bord en ayant préalablement repéré les connecteurs des ampoules et des interrupteurs avec un feutre ou un ruban de couleur. Retirez le volant, les commutateurs de colonne de direction et la garniture de colonne de direction. Ensuite, démontez le radiateur. Pour ce faire, dévissez 4 écrous M10 en déconnectant soigneusement le connecteur du fil de terre à l'extrême droite. Débranchez tous les connecteurs sur le boîtier de chauffage, y compris les connecteurs d'alimentation pour les lumières et les commutateurs de vitesse.
Étape 3
Retirez les tuyaux du radiateur et le loquet du câble au robinet du poêle. Retirez le radiateur en dévissant les 2 vis du ventilateur. Dans le même temps, veillez à la sécurité du palier de butée et des rondelles en caoutchouc. Retirez le radiateur de chauffage en dévissant 3 boulons. Attention, il peut y avoir du liquide de refroidissement.
Étape 4
Faire des turbulateurs. Les turbulateurs standard (swirlers) sont des spirales en plastique qui augmentent le transfert de chaleur du radiateur. Ils devraient être installés en usine, mais souvent ils ne sont tout simplement pas là. Pour l'autoproduction de tourbillons, découpez des plaques de cuivre ou d'aluminium de 6 mm de large et 1,5 mm d'épaisseur. Serrez un côté de la plaque dans une perceuse, l'autre dans un étau et tournez en spirale.
Étape 5
Inspectez la paroi inférieure de l'appareil de chauffage et assurez-vous qu'elle ne présente pas de déformations, de violations d'intégrité, de déplacements et d'autres défauts. Vous pouvez déterminer l'intégrité en regardant dans le trou pour installer le radiateur. Après cela, démontez le radiateur en séparant le corps en deux moitiés. Pour ce faire, utilisez un tournevis pour ouvrir les loquets et dévissez la vis sous l'embout central. Retirez ensuite les leviers de commande des volets.
Étape 6
Évaluez l'état de la surface intérieure de l'appareil de chauffage. Collez le caoutchouc mousse détaché et ajoutez quelques bandes de bitoplast. Positionnez ce dernier de manière à ce qu'à la position extrême des amortisseurs, le corps soit le plus serré possible. Réglez correctement le rabat central.
Étape 7
Avant de monter le radiateur, graisser les points de fixation des volets. Lorsque vous joignez les moitiés du boîtier du radiateur, appliquez du mastic acrylique ou silicone sur la surface du connecteur. Assemblez le radiateur dans l'ordre inverse du démontage. S'il y a une déformation sur la paroi nervurée inférieure, remplissez l'espace créé lors de l'assemblage des moitiés avec du mastic.
Étape 8
Il ne doit pas y avoir d'espace entre le radiateur et le boîtier du radiateur. La bande de mousse standard a peu d'effet. Par conséquent, collez Bitoplast au niveau des joints du boîtier avec le radiateur. Équilibrez la turbine du ventilateur en enroulant expérimentalement du fil autour des pales. Passez les fils à travers le bouchon en caoutchouc dans le corps du poêle. Le grillage du carter du ventilateur, qui protège le radiateur des feuilles, s'encrasse rapidement et obstrue la circulation de l'air. Une fois que vous avez décidé que c'est inutile, retirez la grille.
Étape 9
Ajuster la course du volet en considérant que le réglage d'usine est de mauvaise qualité. Dans ce cas, soyez guidé par le fait que les leviers doivent avoir une fixation claire dans les positions extrêmes, en particulier les leviers des volets central et principal. Effectuer des réglages en sélectionnant les positions du boîtier. Réglez ensuite le robinet de chauffage. La conception prévoit soit une ouverture incomplète de la vanne, soit sa fermeture incomplète. Sélectionnez une position dans laquelle la vanne ne se ferme pas complètement.
Étape 10
Appliquez du produit d'étanchéité sur les tuyaux et les tuyaux du radiateur avant de les installer. N'utilisez que des pinces neuves. Après l'assemblage final, le remplissage de liquide de refroidissement et le réchauffement du moteur à la température de fonctionnement, resserrer les colliers. Avant d'installer le tableau de bord, collez de la mousse et du bitoplast sur les trous d'entrée des buses et faites-y des trous avec une marge suffisante.
