Lors de l'achat d'un cyclomoteur 50 cc pour la première fois, beaucoup pensent que ses capacités leur suffiront. Mais ils déchantent vite et commencent à penser au réglage. Mais tout le monde n'a pas l'argent pour acheter des kits de marque. Comment faire du tuning pour un cyclomoteur presque sans frais ?
Instructions
Étape 1
Lors du démarrage de la mise au point de votre cyclomoteur, effectuez un entretien complet. Nettoyez le tuyau d'échappement, le filtre à air, réglez le carburateur, expérimentez avec le pignon arrière. A la fin de la période de rodage, retirez les limiteurs de vitesse maximum. Pour les débutants, ce "réglage" suffit pour toute une saison - l'appareil devient sensiblement plus rapide.
Étape 2
À l'étape suivante, installez un filtre à résistance nulle sur le cyclomoteur. Cela augmentera légèrement la vitesse et améliorera la réponse du moteur aux mouvements de l'accélérateur. Après avoir installé un tel filtre, assurez-vous de reconfigurer le carburateur. Si vous avez un outil spécial et un tourneur familier, repercez le jet. Si aucun des éléments ci-dessus n'est présent, essayez de mettre des jets Solex ou Weber dans le carburateur. Ils s'adaptent sans modification aux modèles de cyclomoteurs les plus populaires. Ou procurez-vous ceux dont vous avez besoin dans les magasins de pièces de moto.
Étape 3
Procédez à un nettoyage en profondeur du système d'échappement. Pour ce faire, soufflez un chalumeau sur le silencieux. Les dépôts qui s'y sont accumulés lorsque la surface métallique est chauffée s'en détacheront et en sortiront facilement. Si vous avez une machine à souder, coupez soigneusement le silencieux le long du joint, nettoyez et soudez à nouveau. Cela donnera de la vigueur au cyclomoteur lors de l'accélération.
Étape 4
Allez au moteur. Si le cyclomoteur n'est pas neuf, mesurez la compression. Une valeur de compression de 8 à 10 est un bon indicateur. Si cette valeur est inférieure, remplacez les anneaux. En faisant cela, évitez d'installer des segments de piston chinois de mauvaise qualité. Polir la culasse et le haut du piston. Polir également les fenêtres d'entrée et de sortie. Attention! Dans un moteur à quatre temps, ne touchez jamais aux objets métalliques, ne modifiez pas le polissage de la soupape aux endroits où ils touchent le corps de la tête. Cela peut endommager le moteur pendant le fonctionnement ultérieur.
Étape 5
Faites attention au pignon sur la roue arrière. Si vous souhaitez augmenter la vitesse maximale, remplacez-la par une plus petite avec moins de dents. Dans ce cas, vous devrez sacrifier la dynamique d'accélération et de traction sur les pentes et sous charge. Pour améliorer la traction et l'accélération au détriment de la vitesse de pointe, utilisez un grand pignon avec plus de dents. Avec le travail effectué sur le moteur, le carburateur et le silencieux, le réglage effectué permettra une vitesse maximale allant jusqu'à 70-75 km / h
