La variété de cyclomoteurs sur le marché aujourd'hui est impressionnante. Quels modèles vous ne trouverez tout simplement pas. Mais il y aura toujours ceux qui ne recherchent pas de moyens faciles et s'efforcent de fabriquer eux-mêmes un cyclomoteur. Souvent, les principaux motifs de telles actions peuvent être: le manque de fonds pour acheter un cyclomoteur, le désir de construire un modèle unique ou simplement le désir de s'essayer.
Instructions
Étape 1
Déterminez quelles pièces du futur cyclomoteur seront achetées et lesquelles seront faites maison. A l'exception du moteur en bloc avec une boîte de vitesses, du système d'alimentation et d'allumage, de la fourche avant, des roues, d'un réservoir d'essence et de l'équipement d'éclairage, tout peut être fait indépendamment.
Étape 2
Tout d'abord, esquissez le futur design sur du papier ou du carton. Ensuite, transférez-le sur une feuille de contreplaqué et faites une place - un dessin exact en taille réelle. Cela aidera à relier tous les éléments du cyclomoteur et à clarifier son agencement. Commencez à accrocher les éléments structurels en plaçant les roues.
Étape 3
Déterminez la distance entre eux (base). Fixez la fourche avant à la silhouette de la roue avant et le volant à celle-ci. Placez la silhouette du moteur entre les roues à l'endroit le plus optimal du point de vue de la commodité et de la fiabilité de la fixation au cadre. Après cela, combinez tous les nœuds avec un cadre. Dans le même temps, évitez les détails inutiles, respectez la simplicité des formes et une fabrication maximale.
Étape 4
Commencez par un cadre. Il doit être soudé à partir de tuyaux de différents diamètres. Prenez le matériel des cadres inutiles d'autres motos et cyclomoteurs. Ils ont la rigidité appropriée, ce qui ne peut pas être dit à propos des conduites d'eau. Si vous n'avez pas d'équipement ou de compétences en soudage, contactez votre atelier pour obtenir de l'aide. Réalisez la fourche arrière soit à partir de tuyaux, soit à partir de bandes d'acier. Découper les plaques de fixation du moteur dans de la tôle d'acier d'une épaisseur d'au moins 3 mm.
Étape 5
Avant de fabriquer le cadre, préparez tous ses composants. Pour plier les tuyaux à froid, remplissez-les de sable sec tamisé, bouchez les trous avec des chevilles en bois et pliez à l'aide d'une simple cintreuse. Il peut être fabriqué à partir d'un cric de voiture et d'un morceau de rail. Fixez la pièce au rail avec un fil épais (au moins 5 mm d'épaisseur), amenez le vérin sous la pièce et pliez le tuyau en poussant la tige du vérin avec le levier. Contrôlez constamment le travail à l'aide d'un gabarit - un morceau de fil plié le long du contour de la pièce représentée sur le plasma.
Étape 6
Réaliser la fourche arrière à partir d'une bande d'acier d'au moins 5 mm d'épaisseur. Faites des rainures de 10 mm dans les supports de fourche pour l'axe de roue arrière. Fixez les éléments de cadre finis avec du fil souple et vérifiez la fabrication et l'assemblage corrects. Tack doucement en soudant à 2-3 points à chaque joint, vérifier à nouveau et souder complètement. Installez les supports de montage du moteur sur le cadre, en les agrippant légèrement par soudage. Vérifiez si le moteur est correctement fixé aux supports et soudez-le.
Étape 7
Si nécessaire, fixez un pignon de n'importe quel cyclomoteur ou un pignon avant d'un vélo à la roue arrière. Fixez avec trois boulons M8 avec écrous. Placez les roues dans les fourches, fixez le moteur, le système d'alimentation et d'allumage, le réservoir d'essence, la selle, le phare et les feux, la bobine d'allumage, le kick, le volant et les commandes (accélérateur, levier d'embrayage, commande manuelle ou au pied).
Étape 8
N'oubliez pas les freins et les repose-pieds. Installez un frein à sabot simplifié sur la roue arrière. C'est largement suffisant pour un cyclomoteur léger. Fabriquez les repose-pieds à partir de sections de tuyaux et fixez-les par soudage. Ajoutez du carburant dans le réservoir d'essence, de l'huile moteur dans la boîte de vitesses. Installez l'allumage conformément aux instructions. Après avoir accéléré à 15 km/h, vérifiez la fiabilité des freins.
