Pour équiper votre vélo d'un moteur, il suffit d'acheter l'un des nombreux moteurs spécialement conçus pour les vélos. Les plus répandus sont les moteurs fixés au châssis. L'accessibilité de l'installation et la fiabilité de la fixation vous permettent d'installer le moteur à la maison.
Il est nécessaire
Moteur type F-50
Instructions
Étape 1
Commencez par installer un astérisque. Placez deux patins en caoutchouc sur la roue arrière de votre vélo, un entre les rayons et un derrière les rayons. Mettez le pignon sur le moyeu de l'extérieur de la roue, et le croissant à l'intérieur. Ensuite, serrez-les avec des boulons. Vérifiez le jeu sur le pignon installé: il ne doit pas dépasser 1,5 mm des deux côtés. Pour corriger le jeu, faites tourner la roue et serrez le pignon si nécessaire.
Étape 2
Notez que sur le pignon installé, les bosses et les rainures des dents doivent pointer vers l'intérieur par rapport aux rayons. Cela permet d'éviter que la chaîne ne se desserre et de maintenir une distance correcte entre la roue arrière et le cadre du vélo.
Étape 3
Installer le moteur selon le dessin. Placer une manette des gaz sur la poignée droite du guidon en ayant préalablement percé un trou de 5 mm de diamètre à une distance de 125 mm de l'extrémité de la poignée. Installez la manette des gaz avec précaution. Installez l'interrupteur d'arrêt du moteur avec le starter et connectez une extrémité au fil noir du moteur et l'autre au fil bleu du moteur. Installez le levier d'embrayage sur le guidon gauche
Étape 4
Fixez le réservoir d'essence au tube supérieur du cadre. Placer le filtre à carburant à l'intérieur du réservoir. Fixez la bobine d'allumage au cadre à côté du moteur. Connectez les fils au moteur et à l'interrupteur selon leur code couleur. Un fil séparé est conçu pour connecter les consommateurs d'électricité. En règle générale, le phare du vélo en est alimenté.
Étape 5
Faites glisser la chaîne de transmission sur les pignons du moteur et de la roue arrière. Installez le tendeur de chaîne et ajustez la chaîne pour sa tension. Évitez de trop tendre la chaîne. Après avoir terminé le travail, mettez le garde-chaîne.
Étape 6
Assemblez le carburateur avant de l'installer. Pour ce faire, retirez son couvercle et disposez toutes les pièces. Placez l'aiguille au centre de l'étrier et sur le dessus, placez une rondelle plate avec une fente de sorte que la fente coïncide avec la fente de l'étrier du carburateur. Insérez le câble dans le mandrin, puis passez-le à travers le couvercle et à travers le ressort.
Étape 7
Avant de commencer l'opération, régler l'écart entre les électrodes des bougies (0, 4-0, 5 mm), le jeu libre de la poignée d'embrayage (2-3 mm). Préparez un mélange d'essence et d'huile entièrement synthétique dans un bidon séparé, puis remplissez-le dans le réservoir. Taux d'essence: utiliser une huile égale à 25:1 au début de l'opération et à 20:1 après les 500 premiers km de course. Ne remplissez jamais le réservoir d'essence avec différents types d'essence ou d'essence pure. Fermez toujours hermétiquement le bouchon du réservoir.
