Selon les statistiques, chaque jour, une voiture sur 200 a un accident. Le plus souvent, après cela, il peut être réparé, y compris par vous-même. Et un rôle important dans la réparation automobile est joué par la capacité de déterminer la complexité d'une bosselure sur le corps et d'y appliquer des techniques de poinçonnage et de redressement.
Nécessaire
marteaux redresseurs et ciselés, maillets, limes redresseuses, mastic, meuleuse
Instructions
Étape 1
Lors de la réparation du garde-boue avant ou arrière, retirez d'abord la roue et le phare correspondants (feu arrière). Avant de réparer une porte endommagée, retirez la garniture intérieure et la garniture de porte. Avant de redresser l'arrière, retirez le pare-chocs, installez une planche de 4 cm d'épaisseur dans le coffre. Utilisez un vérin hydraulique avec un support en bois.
Étape 2
Conseil général: commencez à enlever les grosses bosses dans le corps des bords. Petit - du milieu. Lorsque vous travaillez avec un marteau redresseur, placez un support de l'autre côté de la feuille à découper. Tenez-le avec une légère déviation du point d'impact. Appui alternatif et coups de marteau. Assurez-vous que la bosse que vous réparez ne se transforme pas en renflement.
Étape 3
Les grosses bosses mesurent plus de 10 à 20 mm de profondeur et plus de 20 cm2 de surface. Lors de la réparation, utilisez un support ou un étirement pour faire sortir la bosse. Effectuez la dérive avec des coups fréquents, en tapotant les bords avec une approche progressive du centre. N'essayez pas de réparer les dégâts d'un seul coup. Cela ne peut que casser le métal. Après le traitement initial des limites, vérifiez les résultats du travail effectué.
Étape 4
Enlevez les petites bosses avec de légers coups de marteau des bords vers le centre à l'arrière de la bosse. Si plusieurs bosses sont proches les unes des autres, étirez-les d'abord en une grande bosse, ce qui sera plus facile à faire en utilisant la méthode de redressement unilatéral.
Étape 5
Pour réparer la bosse à l'arrière de la voiture, placez un cric dans le coffre et utilisez-le pour remettre le métal dans son état d'origine. Ne retirez pas la prise immédiatement. Retirez toutes les bosses restantes avec un coup doux avec un marteau soutenu. Pour enlever les bosses sur les raidisseurs, placez un bloc de bois enveloppé de tissu sous la nervure.
Étape 6
Commencez le redressement après la définition initiale des limites de l'indentation. Tapez sur le dos de la bosse et maintenez le support sur le devant. A coups fréquents, redressez le métal dans les zones où il est étiré. Commencez le lissage unilatéral sur les bords de la bosse, en dirigeant les efforts des bords du défaut vers le centre. Si le métal est fortement déformé, effectuez d'abord un lissage grossier puis une finition fine. Redressez les saillies sur les bords des zones déformées avec des coups légers et fréquents de l'extrémité pointue du marteau.
Étape 7
Assurez-vous que le métal ne s'étire pas davantage. Frappez les bosses apparaissant sur le devant de la pièce à réparer avec un marteau ciselé en utilisant des coups légers et fréquents. Appliquez les coups eux-mêmes juste au-dessus des surfaces non endommagées. Supprimer les petites irrégularités formées après le lissage avec une lime à lisser avec une grande encoche arquée. Gardez le fichier dans le même sens tout au long du travail. Si possible - le long de la pièce, en partant de la zone déformée.
Étape 8
Après le ponçage, recouvrez la zone redressée de plusieurs couches de mastic. Lisser la surface de la carrosserie après le mastic avec une ponceuse électrique.
