Posséder un garage qui n'est pas équipé d'un trou d'observation est considéré comme de mauvaises manières. Surtout parmi les automobilistes qui préfèrent réparer leur voiture de leurs propres mains et ne pas perdre leur temps à visiter les stations de réparation automobile pour réparer des dysfonctionnements mineurs.
Nécessaire
- - roulette,
- - niveau (de préférence de l'eau),
- - outil de retranchement,
- - sable, pierre concassée, ciment et eau.
Instructions
Étape 1
La plupart des propriétaires de voitures commencent à construire un garage avec un marquage de fondation, tout en délimitant un emplacement pour une fosse d'observation. Mais dans les cas où le garage est acheté prêt à l'emploi: avec des murs et un plafond, pendant la construction desquels ils n'ont pas pris en charge la construction d'un trou d'observation, cela devra être fait indépendamment.
Étape 2
Avant de commencer les travaux de construction sur l'aménagement du garage, il est nécessaire de prendre en compte certaines des nuances:
- la longueur de la fosse d'inspection (elle doit être 0,5 m plus longue que la voiture), - largeur - 700 mm propre (plus l'épaisseur des parois de la fosse), - la profondeur est individuelle et dépend de la taille du propriétaire (en moyenne 1, 8 m), - dans les parois de la fosse, il est prévu d'organiser des niches auxiliaires pour placer des outils et d'autres besoins.
Étape 3
Compte tenu de tout ce qui précède, ils commencent à marquer la fosse pour la future fosse d'inspection et l'excavation ultérieure du sol à partir de celle-ci.
Après cela, un coffrage est installé dans la fosse en fonction du niveau d'eau, dont les bords latéraux inférieurs sont à 200 mm au-dessus du fond et le supérieur à 50 mm au-dessous de la surface du sol.
Étape 4
La construction du coffrage doit être traitée avec une responsabilité particulière. Tout défaut à ce stade menace qu'il sera nécessaire d'effectuer à nouveau tous les travaux.
Étape 5
Après avoir installé le coffrage, l'espace entre celui-ci et les parois de la fosse est rempli d'un mélange de béton, préparé indépendamment ou acheté prêt à l'emploi sur une unité de mortier-béton.
Étape 6
Après avoir coulé le béton, dans la partie supérieure du périmètre des parois de la fosse d'inspection, des inserts métalliques sont placés, auxquels un cadre constitué d'un coin en acier de 50x50 mm est ensuite soudé.
Étape 7
Après quelques jours, une fois le béton durci, le coffrage est retiré et d'autres travaux de construction sont effectués: enduit des murs, fabrication du sol de la fosse en planches (il s'insère dans la charpente métallique par le haut), etc.
