Une question très courante est qui est mieux qu'un mécanicien ou une machine automatique ? Une transmission manuelle est le juste milieu entre un robot et une automatique, puisqu'une voiture peut être tractée sur une transmission manuelle (boîte de vitesses).
Il est également possible de transférer clairement le couple de la boîte de vitesses aux roues, ressentant ainsi la voiture. Mais pour un débutant dans de mauvaises conditions météorologiques comme la neige ou la glace, une transmission manuelle peut jouer une farce cruelle. Par exemple, lorsque vous conduisez sur la neige, vous devez sélectionner un rapport inférieur et vous déplacer de manière mesurée afin que la voiture ne glisse pas et n'essaye pas de caler.
Dans la machine, l'histoire inverse. Basée sur le nom de la transmission automatique (transmission automatique), elle possède des cerveaux électroniques qui peuvent être cousus pour un certain style de conduite, ou la boîte dispose déjà de réglages supplémentaires: neige, gravier, sport. Sur la base de ces modes, la machine comprend comment transférer le couple de la boîte aux roues et à quelle vitesse basculer. Dans une même chute de neige, grâce à la régularité des aiguillages, une voiture sur une machine automatique ira plus vite que sur un mécanicien, à condition que les voitures soient les mêmes. En été, sur asphalte sec, une voiture à commande mécanique roulera plus vite, mais elle glissera et consommera la ressource des pièces. La transmission automatique se protège, même si elle ne profite pas à l'économie de la voiture.
Par conséquent, il est impossible de dire sans équivoque quel point de contrôle est le meilleur, cela dépend exclusivement de l'utilisateur, mais ce sera plus facile pour un débutant sur la machine. Mais apprendre à conduire une voiture, c'est une question de mécanique afin d'apprendre à sentir et à conduire une voiture.
