De nombreux propriétaires de scooters commencent à manquer de puissance moteur standard au fil du temps. Je veux une vitesse plus élevée, une accélération plus rapide, un mouvement plus fiable et plus confiant avec des charges lourdes, sur des routes difficiles et sur des pentes. Il est tout à fait possible d'ajouter soi-même des chevaux au moteur du scooter.
Il est nécessaire
kits tuning kits pour votre modèle de scooter
Instructions
Étape 1
Commencez par restaurer la capacité de conception. Le fait est que les réglages d'usine du moteur sont effectués en tenant compte des normes environnementales et d'une efficacité améliorée. Réajustez le carburateur - cela peut suffire pour une augmentation notable de la puissance. Remplacez le filtre à air par un modèle de capacité supérieure et le système d'échappement par un modèle plus efficace. Cela éliminera les obstacles qui empêchent le moteur de développer toute la puissance dont il est capable.
Étape 2
Recherchez ou commandez une unité de commande électronique du moteur (ECU) réajustée. En supprimant le limiteur de vitesse électronique et en modifiant le calage de l'allumage avec ce dispositif, le moteur atteindra sa puissance nominale maximale. Dans ce cas, le rendement énergétique se détériorera et la teneur en substances nocives des gaz d'échappement augmentera.
Étape 3
Les prochaines étapes d'augmentation de la puissance permettront en proportion directe de réduire la ressource du moteur. Par exemple, boosté à 20 ch. un moteur 50 cc aura une ressource pour 1-2 sessions de course. Décidez vous-même: avez-vous besoin de tels sacrifices.
Étape 4
Modifier le système d'alimentation. Pour cela, trouvez un kit de réglage pour votre carburateur avec un jeu de gicleurs, un spray du système de dosage principal et une aiguille de dosage. Lors de l'installation d'un tel kit, remplacez ou percez le diffuseur à un diamètre plus grand. Sans augmenter le diamètre du diffuseur, il n'y aura pas d'augmentation de puissance.
Étape 5
Pour augmenter la puissance du moteur de plus de 40 %, remplacez tout le carburateur. Le carburateur de réglage a déjà le diamètre de diffuseur et la section de buse requis. Veuillez noter qu'avec un tel carburateur, la consommation de carburant augmentera de plus d'une fois et demie.
Étape 6
Sur un moteur à deux temps, remplacez la soupape à pétales d'admission par le carburateur. Pour obtenir l'effet de la vanne à pétales d'accord, il est nécessaire d'augmenter les sections de passage des orifices d'entrée de la vanne. Afin de ne pas les ennuyer vous-même, remplacez le corps de valve pétale par un modèle de réglage plus productif.
Étape 7
Lors de la mise à niveau du carburateur ou de l'installation d'un nouveau, assurez-vous de remplacer le filtre à air. La meilleure option serait un filtre sportif à résistance zéro. Leur coût est très élevé par rapport aux standards, mais ils sont réutilisables. Rincez-les à l'essence et faites-les tremper dans une huile spéciale tous les 400-600 km.
Étape 8
Installez un système d'échappement sport. Un système de réglage de haute qualité doit avoir un collecteur d'échappement, un résonateur et un silencieux. Un système correctement sélectionné et installé augmentera non seulement la puissance de 10 à 15 %, mais augmentera également la vitesse maximale du vilebrequin et déplacera le pic de puissance vers un régime plus élevé.
Étape 9
Mettez la version sportive de l'ECU. Ce faisant, faites attention à ses paramètres. Les calculateurs de course sont généralement réglés pour maximiser les performances à haut régime. De tels modèles offrent un bon avantage sur les circuits, mais rendent difficile la conduite du scooter en conduite urbaine. Pour une utilisation quotidienne, trouvez une unité de contrôle avec un firmware réglé sur les bas et moyens régimes.
Étape 10
Les modèles d'ECU coûteux ont la capacité de modifier les programmes qui y sont enregistrés. Cela nécessite un ordinateur, un câble d'interface, un logiciel et des compétences appropriées. Si vous n'avez pas les connaissances et l'expérience nécessaires pour sélectionner un programme de contrôle approprié, n'essayez pas de le faire expérimentalement. Trouvez un ECU avec plusieurs modes de fonctionnement.
Étape 11
Les calculateurs avec plusieurs programmes de contrôle préinstallés en usine ont des boutons sur le corps de l'unité qui changent de programme à la volée. Le résultat de l'augmentation de la puissance sera inférieur à celui des modèles programmables avec une sélection minutieuse du programme par ordinateur, mais un tel système est assez pratique pour la conduite en ville.
