Les différends sur les transmissions automatiques et manuelles durent depuis des décennies. Et les participants à ces différends ne sont pas seulement les automobilistes, mais aussi ceux qui n'ont pas leur propre voiture, mais se considèrent comme des connaisseurs de tout ce qui concerne les voitures.
Les principaux arguments des opposants à la mécanique sont la fatigue avec des changements de vitesses fréquents et un fonctionnement fréquent de la pédale d'embrayage et une usure trop rapide de cet embrayage. Les principaux arguments des opposants à la machine sont que l'électronique comprend souvent le mauvais rapport dont le conducteur a besoin, le coût élevé des réparations et une consommation de carburant accrue.
Avantages des transmissions automatiques
Dans notre pays, les voitures à transmission automatique disponibles pour la classe moyenne sont apparues il y a 15 à 20 ans. Pendant ce temps, la part des machines sur le marché a approché les 50%, ce qui indique leur popularité auprès de la population. Dans les pays européens, seulement 25 à 30 % des voitures sont vendues avec des boîtes de vitesses manuelles. Et aux États-Unis, l'automatisation a longtemps été considérée comme le principal type de transmission sur les voitures. Selon les statistiques, seuls 5% des Américains savent manier une transmission manuelle - il s'agit principalement de camionneurs et d'athlètes professionnels.
Dans tous les pays développés, la transmission manuelle devient progressivement une chose du passé. Ils sont remplacés par des machines automatiques, des robots et des variateurs. Au fur et à mesure qu'ils s'améliorent, ils acquièrent plus d'avantages et se débarrassent des inconvénients.
Tout d'abord, les femmes, les conducteurs novices, les connaisseurs du confort, les habitants des grandes villes, qui doivent souvent se tenir debout dans les embouteillages, "votent" pour la machine. C'est le confort de conduite qu'offre la transmission automatique qui est particulièrement important pour eux.
Cependant, de nombreux professionnels ne veulent pas changer la mécanique en automatique pour une raison. Dans de nombreuses situations de conduite, une boîte de vitesses manuelle permet de mieux sentir la voiture, de mieux franchir les obstacles, de mieux se relayer dans une dérive contrôlée et autres cas atypiques et extrêmes. Considérant que dans les réalités russes, l'extrême devient souvent une dure nécessité, leurs arguments doivent être pris en compte. Par exemple, le moyen le plus simple de sortir une voiture coincée est de la balancer. Et sur la plupart des machines, cette technique ne peut pas être effectuée. Pour être juste: cela ne s'applique pas aux boîtes de vitesses robotisées - il est encore plus facile de se balancer dessus que sur les voitures à transmission manuelle.
Inconvénients des transmissions automatiques
La transmission automatique d'une petite voiture l'empêche d'être remorquée sans accrocher les roues motrices. Sinon, cela entraîne la défaillance de la boîte et le remplacement ultérieur de cette unité. Les machines automatiques des SUV, camionnettes et fourgonnettes pleine grandeur, ainsi que les boîtes robotisées, peuvent être remorquées sans aucune restriction sérieuse.
Le coût d'une voiture à transmission automatique est nettement plus élevé que son analogue à transmission manuelle. La même chose peut être dite pour la réparation et l'entretien. Acheter une voiture bon marché avec une arme à feu est une décision encore pire. Les voitures bon marché sont équipées d'une transmission automatique fabriquée en Chine, qui tombe en panne immédiatement après l'expiration de la garantie. La même chose peut être dite à propos de l'achat d'une voiture d'occasion avec une transmission automatique - le propriétaire précédent pourrait complètement ruiner la boîte par un mauvais fonctionnement.
La vérité, comme toujours, est au milieu. Les transmissions automatiques modernes ont des modes manuels, la possibilité de freiner avec le moteur, etc. La consommation de carburant diffère si légèrement que seuls les professionnels des sites d'essai spéciaux sont en mesure de l'identifier. Une transmission automatique de haute qualité, avec un bon fonctionnement, est aussi fiable et durable qu'une transmission mécanique.
La transmission robotique se compose d'un embrayage et d'une transmission manuelle. Mais ils sont contrôlés par l'électronique au moyen d'entraînements électromagnétiques pour allumer et éteindre les mécanismes
De plus, les boîtes de vitesses robotisées (DSG), de conception plus similaire aux transmissions manuelles qu'aux transmissions automatiques traditionnelles, combinent les avantages des deux et ne présentent pas les mêmes inconvénients.
