Un moteur de voiture est un dispositif qui génère de l'énergie mécanique nécessaire pour déplacer une voiture. Ce type d'énergie est obtenu en convertissant une autre énergie, dont la source est constamment renouvelée.
Types de moteurs
Aujourd'hui, il existe des moteurs à essence, à carburateur, à injection et diesel. Le moteur à essence appartient à la classe des moteurs à combustion interne, dans les cylindres desquels se trouve un mélange air-carburant allumé par une étincelle électrique. Il est contrôlé par une régulation d'air, réalisée à l'aide du papillon des gaz.
La commande des gaz est généralement effectuée depuis le siège du conducteur - à l'aide d'un levier, d'un bouton-poussoir ou d'une pédale.
Les moteurs à carburateur fonctionnent avec un mélange combustible dont le processus de préparation a lieu dans le carburateur. Le carburateur lui-même est un dispositif spécial qui mélange le carburant avec le flux d'air en utilisant des forces aérodynamiques. Ces forces, à leur tour, sont causées par le flux d'air, qui est aspiré par le moteur à carburateur.
Dans les moteurs à injection, le carburant est injecté dans le flux d'air par des buses spéciales. Le carburant leur est fourni sous pression et le dosage est effectué à l'aide d'une unité de commande électronique qui ouvre la buse.
Un moteur diesel est un moteur alternatif à combustion interne alimenté par du carburant atomisé qui s'enflamme lorsque l'air comprimé se réchauffe.
Étant donné qu'un moteur diesel ne nécessite pas de vaporisation de carburant, il peut fonctionner au kérosène, au fioul lourd, à l'huile de colza et de palme, à la graisse profonde, au pétrole brut et à de nombreux autres carburants.
Nouveautés dans la construction de moteurs
Le monde moderne ne s'arrête pas - un moteur électrique a déjà été inventé, qui utilise l'énergie électrique pour son fonctionnement, la puisant à partir de piles à combustible ou de batteries de stockage. Le principal inconvénient des voitures équipées d'un moteur électrique est la capacité plutôt faible de la source d'alimentation, ce qui entraîne une faible réserve de puissance.
Il existe également une centrale électrique dite hybride qui combine un moteur électrique et un moteur à combustion interne, qui sont reliés par un générateur. La transmission de puissance dans un véhicule hybride s'effectue en série (moteur à combustion - générateur - moteur électrique - roue) ou en parallèle. La plus courante est une centrale hybride avec une disposition en parallèle (moteur à combustion interne - transmission - roue et moteur à combustion interne - générateur - moteur électrique - roue).
