De nombreux propriétaires de voitures qui ont leur propre garage l'utilisent non seulement comme parking pour la voiture, mais aussi pour la réparer. Pour réaliser ce dernier, vous devez disposer d'un trou d'observation, que vous pouvez réaliser vous-même.
Calcul des dimensions de la fosse de visite
La largeur de l'évidement dépend de la taille du véhicule. La taille standard est considérée comme étant de 75 à 80 cm, pour certaines voitures, elle peut être de 70 cm, mais il est déjà peu pratique de le faire en raison de l'encombrement qui se produit. De plus, ne l'étendez pas inutilement - entre les bords et la ligne des roues latérales, il est recommandé de laisser 20 cm pour les manœuvres. Cependant, le paramètre augmente considérablement si le garage est construit pour un camion et est calculé en soustrayant 40 cm laissés des deux côtés de la largeur du véhicule.
La profondeur du trou d'inspection doit tenir compte de la croissance du garagiste, tandis que le sol sera approximativement au niveau de ses yeux - ainsi, lors des réparations, vous n'aurez pas à vous baisser, en même temps tous les détails de la voiture sera clairement visible. Il est préférable d'approfondir la fosse, car si nécessaire (achat d'un garage par une personne plus grande, appel à un maître tiers de plus grande hauteur) il est plus facile de rehausser le niveau de son fond en remblayant de la terre ou en installant un élévateur support que de se tenir dans une position courbée.
La longueur optimale de la fosse d'inspection dépasse la longueur de la voiture d'au moins un demi-mètre, cependant, s'il n'y a pas assez d'espace ou s'il y a une cave à proximité, elle peut être réduite, mais pour réparer l'avant et l'arrière de la véhicule, vous devrez changer l'emplacement de la voiture.
Creusement et aménagement d'une fosse d'observation
Après avoir décidé des dimensions de l'évidement, vous devez trouver le bon emplacement pour celui-ci dans le garage. Il est souhaitable qu'il ne soit pas situé au centre, mais décalé par rapport à un mur. Cela laisse plus d'espace contre l'autre mur, qui peut être consacré à l'installation d'étagères. Une fois le trou d'inspection creusé, il devra être renforcé avec du béton. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des feuilles d'ardoise plates, placées dans des largeurs de 75 à 80 cm et fixées avec des lattes de bois, sciées à l'avance et enfoncées entre elles.
Les grosses pierres doivent être retirées du mélange de béton - s'accumulant au même endroit, elles peuvent se répandre et déformer le mur. Le béton est coulé sur une hauteur d'un mètre, car des niches pour les outils et les lampes fluorescentes sont prévues à peu près à ce niveau. Ces ouvertures sont réalisées en insérant des cadres en bois.
Après avoir terminé le coulage du béton et avoir attendu plusieurs jours avant qu'il ne durcisse, ses bords doivent être renforcés. Pour cela, un cadre métallique est installé, soudé à partir de bandes de fer et de coins. Afin d'éviter d'endommager le caoutchouc des roues, il doit être situé au niveau du sol du garage ou légèrement plus bas. Le sol de la fosse d'inspection doit également être rempli de béton, sinon le fond de la voiture sera constamment humide, le haut de la fosse d'inspection est recouvert de planches. Il est préférable de blanchir ses murs à la chaux - il sera ainsi plus léger.
