La batterie rechargeable d'une moto diffère d'une batterie de voiture similaire par une plus petite capacité. Avec un kick, il fonctionne dans de bien meilleures conditions qu'une automobile. Mais même le kickstarter est parfois incapable de démarrer le moteur si la batterie est déchargée. Ceci est connu de tous, grâce au célèbre épisode du film "Attention à la voiture".
Instructions
Étape 1
Bien avant que la batterie n'ait besoin d'être rechargée, mesurez la tension dans le réseau de bord d'une moto en état de marche avec le moteur tournant à vitesse moyenne. Écris le.
Étape 2
Lorsque la batterie doit être rechargée, retirez-la de la moto. Dessinez dans quelle polarité il était connecté.
Étape 3
Familiarisez-vous avec le système électrochimique utilisé dans la batterie. Il peut s'agir de nickel-cadmium ou de plomb. Les premiers sont généralement utilisés dans les motos équipées uniquement d'un démarreur à kick, les seconds dans les motos équipées d'un démarreur électrique ou des deux. Mais il y a aussi des exceptions à cette règle. Des informations sur le système électrochimique de la batterie sont indiquées sur son boîtier ou sur un autocollant apposé dessus. Certaines motos modernes utilisent des batteries lithium-ion et lithium-fer. N'essayez pas de les charger vous-même.
Étape 4
Les batteries de moto ayant une capacité inférieure à celle des batteries de voiture, n'utilisez jamais un appareil conçu pour ces dernières pour les charger, sauf si l'appareil dispose d'un régulateur de courant de charge.
Étape 5
Utilisez un bloc d'alimentation de laboratoire spécial équipé de commutateurs à décades pour charger la batterie, qui a pour fonction de stabiliser non seulement la tension, mais également l'ampérage. De domestique, B5-47 convient, en particulier. Les unités sans fonction de stabilisation de courant ne sont pas applicables.
Étape 6
Laissez la batterie se réchauffer à température ambiante avant de la charger.
Étape 7
Assurez-vous qu'il n'y a pas de flammes nues ou d'étincelles autour de la batterie.
Étape 8
Si la batterie est au nickel-cadmium, multipliez sa capacité en ampère-heure par 0,1 pour obtenir son courant de charge en ampères. Branchez-le à l'alimentation en respectant la polarité. Réglez les interrupteurs décennaux sur la tension égale à celle qui se développe dans le réseau de bord d'une moto en fonctionnement à vitesse moyenne, et le courant égal au courant de charge calculé par vos soins. Allumez l'alimentation et chargez la batterie pendant 15 heures.
Étape 9
Si la batterie est au plomb, chargez-la en deux étapes. Tout d'abord, réglez le courant en ampères égal à 0,1 de la capacité en ampères-heures. Chargez jusqu'à ce que la tension atteigne le résultat de la multiplication du nombre de cellules de la batterie par 2, 4, exprimé en V. Réduisez le courant de charge de moitié, puis continuez la charge pendant encore deux heures.
Étape 10
Débranchez la batterie de l'alimentation. Remettez-le sur la moto en respectant la polarité.
