Selon l'ampleur des dégâts et l'état général de la carrosserie, celle-ci est partiellement ou totalement réparée. Les réparations partielles sont effectuées lorsque la carrosserie est en bon état, lorsque ses parties individuelles doivent être réparées. Une révision complète est nécessaire pour les révisions majeures, ou lorsque la plupart des parties du corps sont endommagées.
Instructions
Étape 1
Avant un démontage complet ou partiel pour des réparations ultérieures, laver soigneusement la carrosserie. Après le lavage, inspectez soigneusement les éléments de carrosserie et les pièces pour déterminer leur état et la faisabilité de la réparation. Ceci est nécessaire afin de ne pas encombrer l'espace libre avec des pièces impropres à la réparation. Démonter ensuite la carrosserie (en tout ou en partie), et, si nécessaire, les éléments châssis, si le véhicule a une structure de caisse porteuse. Nettoyer le soubassement et rincer à nouveau la carrosserie.
Étape 2
L'efficacité de la réparation corporelle dépend de la disponibilité de l'espace libre, de l'équipement et des outils. Pour la production de réparation de carrosserie, il est souhaitable de disposer d'équipements de lavage, de levage et autres, ainsi que d'un outil mécanisé.
Étape 3
Lors du démontage de la carrosserie, pliez toutes les pièces dans un ordre précis pour éviter l'encombrement et la confusion. Par la suite, lors de l'assemblage, vous pouvez rapidement trouver la pièce requise. Soulever l'avant du corps à l'aide d'un vérin et le placer sur un support de 600 mm de hauteur. Cette hauteur permet un accès optimal à la plupart des pièces assemblées et démontées.
Étape 4
S'il est nécessaire de démonter le moteur, augmentez la hauteur de levage à 700 mm. À l'aide d'un chariot de capacité appropriée, il sera facile de détacher le moteur et de le dérouler sous le véhicule sur le chariot. Et puis il est tout aussi facile à réinstaller. Vous pouvez utiliser la même méthode pour retirer et installer d'autres pièces massives de la voiture. Par exemple, l'essieu arrière.
Étape 5
Lors du démontage de la carrosserie, effectuez un dépannage simultané des pièces, en les divisant en ajustement, inutilisable et sujet à réparation. Pliez les composants et assemblages appropriés sur le côté afin qu'ils n'interfèrent pas. Jetez ceux qui ne conviennent pas.
Étape 6
Les déformations du corps et de ses parties sont différentes. Dans presque tous les cas de restauration de carrosserie, il sera nécessaire de couper tous les agrégats ou assemblages qui interfèrent avec la réparation ou le retrait d'autres assemblages ou assemblages. Utilisez un outil électrique, une scie à main ou un ciseau pour cette opération.
Étape 7
Décaper partiellement ou totalement la peinture de la carrosserie (selon la réparation partielle ou totale). Évaluez à nouveau l'état de la carrosserie et ses dommages, établissez une procédure de réparation en tenant compte de la complexité des opérations de réparation individuelles.
Étape 8
Pour donner à la pièce sa forme d'origine, utilisez une dérive - appliquant une force dans le sens opposé à celui qui a provoqué la déformation. Lors du poinçonnage, utilisez une pression ou un marteau en partant des bords de la zone déformée vers le centre. Appliquer une pression à l'aide d'un levier ou d'un vérin afin de ne pas provoquer de déformation au niveau des points d'appui. Prenez un marteau avec une tête en bois ou une tête en métal recouvert de caoutchouc. Utilisez une enclume à main avec un marteau.
Étape 9
Éliminez les irrégularités en redressant pour redonner à la pièce réparée son aspect d'origine. Pour le redressement, vous aurez besoin de marteaux redresseurs (truelles), de masses et d'une enclume à surface lisse. Appliquez des coups légers et fréquents pour faire sortir progressivement le métal. S'il y a des plis sur la pièce à réparer, commencez à redresser en redressant ces plis.
Étape 10
Pour éliminer les renflements sur les feuilles des parties du corps, appliquez la technologie de chauffage et de rétrécissement du métal. Pour ce faire, utilisez une flamme étroite d'un chalumeau oxygène-acétylène ou d'une machine à souder pour chauffer le métal au point rouge. En refroidissant, le métal rétrécit et absorbe le renflement. Pour un effet maximal, étalez un chiffon humide autour du point chauffé et pendant que le métal refroidit, tapotez les limites du point chauffé et le point lui-même avec un marteau ou un maillet redresseur. Ne chauffez pas toute la zone du renflement formé. Pour cela, il suffit de sélectionner quelques points.
