En 2009, Volkswagen a acquis 49,9% des actions de la société Porsche - il s'agissait de la première étape de la fusion des deux constructeurs automobiles. Selon le plan, le processus complet de fusion était censé prendre environ quatre ans, mais à la fin de 2011, ils ont décidé d'accélérer la transaction.
Fait intéressant, Porsche elle-même a tenté à plusieurs reprises d'acquérir Volkswagen après avoir fait beaucoup d'argent en vendant le nouveau modèle Cayenne. Mais en raison de la crise financière de 2009, Porsche n'avait pas les moyens d'acheter une participation de 75 % dans Volkswagen. Par ailleurs, l'entreprise Porsche a réussi à s'endetter à hauteur de 10 milliards d'euros. Cependant, Volkswagen n'a pas connu de problèmes particuliers pendant la crise, et la baisse de sa production a été insignifiante. Premièrement, parce qu'il est un leader des ventes de longue date en Europe, et deuxièmement, parce que ses voitures gagnent en popularité dans les pays du tiers monde.
Par conséquent, en 2009, la direction de Volkswagen a suggéré aux actionnaires de Porsche de vendre l'entreprise et de rembourser ses dettes. Mais le montant demandé pour la Porsche s'est avéré largement surestimé. Par conséquent, les négociations ont traîné en longueur pendant toute l'année 2009. En décembre 2009, Volkswagen parvient enfin à négocier l'achat de 49,9% des actions Porsche pour 3,9 milliards d'euros. Pour augmenter ce montant, VW a dû vendre 135 millions de ses titres privilégiés sans droit de vote. Porsche a utilisé une partie du produit pour rembourser ses dettes envers les banques.
Début 2011, à la suite d'un plan de fusion, Volkswagen a acquis le réseau de concessionnaires Porsche pour 3,3 milliards d'euros, le plus important d'Europe et avait le droit exclusif de vendre tous les véhicules Volkswagen en Autriche, ainsi qu'en Europe centrale et orientale.
Pour l'achat définitif de Porsche, il manquait à Volkswagen 50,1% des actions d'une valeur de 4 460 millions d'euros. Pour Volkswagen, ce n'est pas un montant critique, et les actionnaires de Porsche ne s'en soucient pas. Mais une menace sérieuse a surgi - si la fusion est réalisée comme prévu, c'est-à-dire en 2014, les impôts passeront à 1 milliard d'euros pour les deux entreprises. Et cela réduira considérablement les avantages de l'achat d'une Porsche. Mais les avocats ont trouvé un moyen de sortir de cette situation et ont accéléré l'affaire.
Volkswagen rachètera 50,1 % des actions de Porsche et recevra une action ordinaire supplémentaire. Cela permettra de présenter l'opération comme une restructuration des deux sociétés et de réduire ainsi légalement l'assiette fiscale. L'accord devrait être entièrement conclu d'ici le 1er août 2012. En conséquence, le constructeur allemand de voitures de sport deviendra détenu à 100 % par VW et la dixième marque sous son contrôle. Les deux sociétés ont déjà un président et un directeur financier, mais la transaction n'est pas encore juridiquement finalisée, ce qui crée des difficultés et des risques pour la coopération.
Pour les fans des deux marques de voitures, il est rapporté que Porsche ne perdra pas son exclusivité à la suite de l'accord, et Volkswagen ajoutera plusieurs voitures de sport et de luxe à sa gamme.
