Le système de freinage est installé sur tous les véhicules typiques. L'importance des freins est indéniable, car l'une des étapes du processus de conduite est l'arrêt complet du véhicule. Un mécanisme de freinage défectueux peut avoir des conséquences néfastes et indésirables. Par conséquent, tous les défauts survenus dans ce mécanisme doivent être éliminés avant de faire fonctionner le véhicule.
Les principales causes de défaillance des freins
Un dysfonctionnement des freins sur un scooter peut survenir pour les raisons suivantes: usure des plaquettes de frein, usure du disque de frein, casse du cylindre de frein, manque de liquide de frein, déformation du câble de frein.
Usure des plaquettes et du disque de frein
Sur les modèles de scooters modernes, il y a deux freins à la fois. Ce sont des freins à disque et des plaquettes. L'utilisation de plaquettes est une méthode de freinage plus ancienne inhérente aux motos domestiques. L'utilisation d'un tel mécanisme réduit le coût du coût final du scooter lui-même, afin de le rendre plus budgétaire.
Les plaquettes sont principalement installées sur les roues arrière, et le disque, quant à lui, à l'avant. Cette disposition est due au fait que les freins à disque sont équipés d'un système de freinage antiblocage ou simplement ABS, qui ne permet pas à la roue de caler, évitant ainsi les accidents indésirables. Les plaquettes de frein et le disque sont des consommables. Lorsqu'ils sont usés, ils ne peuvent pas être restaurés, et vous devrez les acheter dans un magasin.
Rupture du cylindre de frein
Le cylindre de frein est généralement situé sur le volant du véhicule. Le cylindre a un judas latéral. Il vous permet de surveiller visuellement le niveau de liquide de frein. Son principe de fonctionnement est très simple. On l'appelle cylindre car à l'intérieur il crée une pression, une compression se forme, qui pousse le liquide de frein hors du cylindre et le dirige vers le disque de frein. En conséquence, un arrêt se produit. La violation de ce mécanisme entraîne l'échec du processus de freinage.
Pour le reprendre, remplacez le cylindre par un neuf. Le tuyau qui transporte le liquide de frein peut également éclater. La difficulté à voir cela se pose immédiatement du fait qu'il est caché sous la peau du scooter. Habituellement, un tel dysfonctionnement se manifeste après un certain temps, sous forme de taches d'huile sur la roue avant et sur le bas de la peau.
Manque de liquide de frein et déformation du câble
Comme mentionné ci-dessus, le liquide de frein est visible dans la vue latérale du cylindre. N'utilisez pas le scooter si le niveau de liquide dans le cylindre est inférieur au niveau minimum. Une telle action entraînera à la fois une défaillance des freins et une panne de l'ABS. Pour faire le plein de liquide, dévissez le couvercle supérieur du cylindre, il est principalement maintenu par deux vis, et ajoutez du liquide de frein jusqu'au niveau.
Le câble de frein relie le levier de frein sur le guidon du scooter et les plaquettes arrière. Lorsque vous appuyez sur la poignée, le câble tire et fait tourner l'entretoise dans la roue, installée entre les patins. Les plaquettes se dilatent et une friction se produit entre elles et la roue. Le scooter ralentit. Le câble de frein est réglable. La friction constante usera progressivement les plaquettes, mais tant qu'elles peuvent encore être utilisées, serrez le câble de frein.
