Fuite d'huile sous le couvercle en raison d'une fuite de la connexion, d'une augmentation de la pression et d'un mauvais choix de joint. Vous pouvez résoudre vous-même la plupart des problèmes. Pour prolonger la durée de vie de l'élément, vous devrez suivre les recommandations.
Le couvercle de soupape empêche le lubrifiant du moteur d'éclabousser dans l'espace sous le capot, protège la courroie de distribution de l'humidité et de la saleté. Pour l'étanchéité, il est fixé par un joint spécial. Certaines voitures modernes utilisent une couche de scellant au lieu d'un joint.
Auparavant, le couvercle était en alliages métalliques. Cela lui a fourni une longue durée de vie et un ajustement sûr. Le plastique est utilisé aujourd'hui. De ce fait, la ressource de la pièce est réduite. Le moteur tourne à des températures élevées, surtout pendant la saison estivale. Cela affecte négativement l'élément.
Si de l'huile fuit, localisez le problème. De la graisse peut s'écouler au niveau des joints du couvercle avec la culasse, au niveau des joints boulonnés, du goulot de remplissage d'huile. Parfois, le processus se produit également en raison d'une violation de l'intégrité de l'élément lui-même. Cela est souvent dû à des dommages mécaniques ou à des défauts d'usine.
Les raisons de la fuite incluent:
- tampon;
- le couvercle de soupape lui-même;
- goujons, boulons et écrous;
- haute pression dans le système de lubrification du moteur;
- couvercle d'huile.
Joint qui fuit
Cette raison est l'une des plus courantes. Habituellement, un joint en caoutchouc est utilisé. Le matériau se dessèche avec le temps, perd de son élasticité. Le joint devient facile à casser. De plus, des fissures apparaissent dessus. Un joint en liège est plus fiable. Il a d'excellentes caractéristiques de performance, résiste bien aux changements de température. De nombreux passionnés de voitures se plaignent de l'apparition d'un grand nombre de contrefaçons sur le marché. Par conséquent, même un nouveau tampon en caoutchouc peut ne pas résoudre le problème.
Certains artisans font un petit tour - ils installent deux joints en caoutchouc à la fois. Cela rend le coussin plus grand, ce qui empêche les fuites d'huile. Cependant, cette pratique est principalement utilisée sur les voitures VAZ.
Le couvre-culasse lui-même
L'élément en plastique peut être cassé ou cassé s'il est manipulé avec négligence. Parfois, des fissures apparaissent dessus. Vous pouvez essayer de les recouvrir d'un scellant, mais généralement, ce mouvement ne résout pas le problème. La meilleure option est de privilégier les produits métalliques. Un analogue en aluminium durera beaucoup plus longtemps.
Vous pouvez vous diagnostiquer. Retirez le couvercle et placez-le sur une surface plane. S'il y a ne serait-ce qu'un petit espace entre la base et l'objet lui-même, il y a un risque que le joint fuie. Certains artisans essaient de retirer le plan d'accouplement, le retrait d'une partie du matériau ne peut qu'empirer les choses, car le couvercle ne deviendra que moins rigide.
Parfois, le goulot de remplissage d'huile en est la cause. C'est à travers elle que l'huile est versée pendant le travail. À cause de cela, un problème peut également survenir. Il y a un autre joint sous le couvercle qui perd de sa densité avec le temps. L'huile commence à suinter lorsque le moteur tourne. En pratique, cela peut être vu comme des points noirs. Au fil du temps, la poussière adhère à ces endroits. La solution la plus simple est de remplacer le bouchon de remplissage d'huile.
Haute pression dans le système de lubrification du moteur
Avant de mesurer la pression d'huile, il est nécessaire de clarifier quel paramètre est considéré comme normal pour un type particulier de moteur à combustion interne. Des informations peuvent être trouvées dans la littérature technique spécialisée. Notez le voyant d'urgence de pression d'huile sur le tableau de bord. Cependant, lorsque la pression augmente, le voyant ne s'allume pas.
Un manomètre à liquide sera nécessaire. Tout d'abord, dévissez le capteur de pression d'huile, installez un manomètre, mesurez la pression d'huile dans le moteur. Si les lectures indiquent un excès de l'indicateur, alors une fuite sous le couvercle de la soupape est un résultat naturel. L'hypertension artérielle se produit pour diverses raisons:
- Problèmes d'aération. De ce fait, des gaz s'accumulent dans le moteur, une surpression est créée. L'huile commence à sortir de sous le couvercle. Parfois, un dysfonctionnement se produit en raison d'une grille de séparateur d'huile bouchée, d'un blocage des raccords.
- Contamination dans le système. La formation de dépôts dans les canaux entraîne des perturbations de pression. D'autres éléments peuvent également en souffrir. Un rinçage standard du système de lubrification et un changement d'huile aideront à faire face à la situation.
- L'utilisation d'une huile à haute viscosité ou son épaississement à basse température. Les huiles moteur doivent être sélectionnées non seulement en fonction des tolérances, mais également en tenant compte de la saisonnalité. Gardez à l'esprit que lorsque le moteur se réchauffe, le fluide devient plus liquide. Par conséquent, le type le plus approprié doit être sélectionné en tenant compte de l'état du moteur.
Soupape de surpression bloquée. La pompe à huile a toujours une certaine capacité. Ceci est fait afin d'éviter la perte de pression due à l'usure de la pompe ou à la contamination. Si la vanne n'est pas réglée correctement, la pression dans le système d'huile augmentera. Une cause courante du problème est une soupape de surpression de calage.
Goujons, écrous et autres éléments de connexion
Les fuites sont souvent causées par une mauvaise alimentation. Si, pour une raison quelconque, il devient nécessaire de retirer le couvercle de soupape, serrez-le bien lors de sa réinstallation. Il se trouve que les boulons et les goujons se détachent. Souvent, nous parlons d'un facteur humain, lorsque, en raison du grand effort appliqué, le fil se casse. Dans de tels cas, les éléments de connexion doivent être remplacés par des neufs.
Les couvercles modernes ont des bagues métalliques pour chaque boulon. Ils sont nécessaires pour presser les joints spéciaux se trouvant dans les puits du point de fixation. Parfois, le manchon est légèrement rectifié sur la longueur. Cette action permet un meilleur pressage des joints. L'action dans certaines situations vous permet d'arrêter la fuite.
Les boulons appuyant le couvercle sur le plan de la tête peuvent être retirés avec le temps, le métal peut se fatiguer. Par conséquent, certains professionnels recommandent de changer les boulons à chaque vidange d'huile.
Recommandations
Une élimination de haute qualité d'une fuite nécessite la sélection du bon joint sous le couvercle. Il est préférable d'acheter des produits originaux ou des analogues de fabricants bien connus. Avant d'acheter, assurez-vous d'étudier l'article, vérifiez son élasticité. Il ne devrait pas y avoir d'affaissement ou d'autres défauts dessus. Ne pas acheter si le matériau est fissuré ou semble sec.
Si les surfaces de contact n'ont pas une surface lisse, un scellant peut être utilisé. Il offre une meilleure connexion et des joints. N'oubliez pas que la durée de vie d'un tel joint est courte. S'il n'y a pas de défaut sur les surfaces, il vaut mieux ne pas faire de couches supplémentaires.
Lors de l'installation et du serrage des boulons, toutes les recommandations du fabricant doivent être suivies. Les boulons ne sont serrés que dans un ordre spécifique avec un couple spécifique.
Conseillé:
- Remplacez l'huile moteur et le filtre en temps opportun.
- Cela vaut la peine d'acheter uniquement un lubrifiant de haute qualité.
- Ne laissez pas la saleté, l'eau ou d'autres fluides de traitement pénétrer dans le système de lubrification.
- Lors du passage d'un contrôle technique, vérifier la pression dans le système.
- Ne pas surchauffer le moteur.
En conclusion, notons: si le problème est au niveau du joint, alors il suffit simplement de le remplacer. Lorsque la pression monte, le problème est plus difficile à régler. Parfois, le nettoyage des canaux aide, mais le plus souvent, le problème apparaît en raison de dysfonctionnements plus graves qui nécessitent une approche intégrée.
