Une fissure ou une usure du système de refroidissement est matérialisée par une fuite dans l'un de ses composants. Une solution à court terme au problème consiste en divers produits d'étanchéité. Après un court laps de temps, afin d'éviter des problèmes graves, vous devez immédiatement conduire la voiture jusqu'à une station-service.
Le radiateur peut fuir à des centaines de kilomètres de l'atelier de réparation automobile le plus proche. Que faire dans ce cas ? La tâche principale à résoudre est de se rendre seul à l'atelier de réparation automobile le plus proche, sans appeler une dépanneuse coûteuse. Dans de tels cas désagréables, un scellant spécial peut aider, ce qui arrête le "saignement" du système de refroidissement.
Il est nécessaire de verser l'agent dans le réservoir d'antigel ou directement dans le radiateur. Le scellant bouchera les petites fissures dans les tuyaux du radiateur et arrêtera la fuite. Il convient de noter que ces outils ne peuvent faire face qu'aux petites fissures et que si les trous du système de refroidissement sont trop grands, l'outil ne vous aidera en aucune façon et vous ne pourrez pas atteindre votre destination.
Pour les gros trous et fissures dans le système de refroidissement, il existe un remède plus sérieux - le soudage à froid. Ces types de fonds sont une sorte de scellant, qui contient divers métaux. Le mélange après application sur la zone à problèmes sèchera en 2-3 minutes et vous pourrez continuer votre voyage.
Il se trouve qu'absolument rien de ce qui précède n'est à portée de main. Dans ce cas, vous devrez utiliser les moyens du bord. Ainsi, pour une élimination à court terme de la fuite, vous pouvez utiliser du savon à lessive ordinaire, il suffit de le frotter sur la zone à problème et le savon bouchera les petites fissures. Il est également possible de faire fondre le plastique d'un briquet ou d'un stylo et d'appliquer la masse fondue sur le trou.
Dans la recherche de fuites de radiateur invisibles à l'œil, il existe un dispositif spécial - un additif fluorescent. Après avoir introduit le liquide dans le système de refroidissement, il est nécessaire d'examiner attentivement le radiateur à la lumière d'une lampe UV. Les taches de fuite seront clairement visibles à l'œil, grâce à la couleur de la solution préalablement versée avec un additif fluorescent. Cette méthode est généralement utilisée dans les services automobiles; pour un propriétaire de voiture ordinaire, un tel ensemble peut ne pas être abordable.
