Le moteur est le cœur de la voiture. Disons que vous avez décidé de choisir une voiture d'occasion, mais que vous ne savez pas quoi chercher. Ou êtes-vous simplement curieux, souhaitez connaître l'état du moteur d'une voiture en particulier. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils qui aideront même les débutants à déterminer l'état du moteur.
Instructions
Étape 1
Garez le véhicule sur un terrain plat, coupez le moteur et serrez le frein à main. Trouvez la jauge d'huile moteur, retirez-la, essuyez-la avec un chiffon propre et réinsérez-la. Retirez-le à nouveau et regardez de plus près. Si l'huile est noire (c'est normal pour un moteur diesel), une consommation d'huile excessive ou un entretien peu fréquent est possible. Les dépôts de carbone recouvrant la jauge peuvent être un autre signe d'un mauvais entretien.
Étape 2
Dévissez le couvercle où l'huile est versée et allumez une lampe de poche vers l'intérieur.
Il ne devrait pas y avoir d'énormes morceaux de mazout, de saleté, etc. à l'intérieur. Si tel est le cas, soit l'huile utilisée était de mauvaise qualité, soit le moteur était souvent surchauffé.
Étape 3
De nombreuses voitures, en particulier celles équipées d'un moteur à quatre cylindres, ont une courroie de distribution qui doit être remplacée à un certain intervalle - généralement entre 100 000 et 160 000 kilomètres. Il est généralement difficile de vérifier son état car la courroie crantée de l'entraînement est recouverte de capots de protection. Bien que parfois les concessionnaires mettent une plaque avec des informations indiquant la date et le kilométrage lorsque la courroie a été remplacée.
Étape 4
La fumée bleue au démarrage peut indiquer un problème avec le moteur. La fumée noire signifie que le moteur consomme trop d'essence - un problème d'injection de carburant possible. Une fumée blanche avec une douce odeur du tuyau d'échappement, même lorsque le moteur rugit à fond, peut indiquer un mauvais joint de culasse. Normalement, il ne devrait pas y avoir de fumée du tout. (Un moteur diesel peut avoir un peu de fumée noire lors des démarrages à froid - c'est normal.) Une petite quantité de vapeur et d'eau de condensation s'égouttant du tuyau d'échappement est autorisée.
Étape 5
Il ne devrait pas y avoir de bruits forts du moteur. Incidemment, un bruit de crépitement ou de cliquetis lors d'un démarrage à froid est un indicateur d'un mauvais entretien. Des grincements, des cliquetis et d'autres bruits indiquent une usure excessive des pièces internes du moteur. Un sifflement peut être causé par une courroie d'entraînement desserrée. Veuillez noter que les moteurs diesel sont toujours plus bruyants.
