L'encombrement des rues de Moscou par les voitures est l'un des principaux problèmes de la capitale. La lutte contre l'effondrement de la circulation se fait par la mise en œuvre des mesures prévues pour réorganiser la circulation, construire et reconstruire les routes et améliorer le fonctionnement des transports publics.
L'une des raisons de l'apparition du problème de la congestion dans les rues est les erreurs d'urbanisme commises lors de la construction de Moscou. La capitale a été construite trop densément, tandis que la superficie des routes et leur nombre s'est avéré trop petit. La plupart des lieux de travail et des centres commerciaux sont situés dans le centre-ville. Tout cela ne peut pas être réglé, comme l'a dit le maire de Moscou Viktor Sobianine.
Il a fait de la lutte contre l'effondrement de la circulation l'un des principaux axes de son activité. Fin 2010, le gouvernement de Moscou a élaboré un plan pour le développement du pôle de transport « City Convenient for Life ».
L'une des orientations de la mise en œuvre de ce plan est la création d'un système de transport intelligent (ITS) à Moscou, sur lequel travaillent des spécialistes de la société russe Sitronics.
L'ITS comprend des caméras de surveillance du trafic, des panneaux de congestion du trafic, des capteurs de trafic, des capteurs de trafic aux feux de circulation. Les transports publics disposent d'un système de navigation par satellite GLONASS. Les situations sur les routes seront enregistrées dans le Centre de gestion du trafic, et à partir de 2014, sur le site Web du centre, des informations à jour seront mises à jour pour les conducteurs sur les embouteillages à Moscou.
L'une des mesures pour lutter contre la congestion dans les rues est un accord entre les autorités de la ville et les propriétaires de centres commerciaux pour amener les marchandises par camion à Moscou uniquement la nuit. Le maire de Moscou a ordonné aux responsables gouvernementaux de différents niveaux de commencer le travail à des heures différentes: les responsables des institutions municipales ont commencé à travailler à 8 heures du matin et les responsables des institutions fédérales à 10 heures.
Dmitri Medvedev a rejoint la lutte contre les embouteillages à Moscou; en juin 2011, le président a proposé d'étendre les frontières de Moscou et de transférer les institutions de l'État en dehors du périphérique de Moscou afin de soulager la partie centrale de la ville. À Moscou, la construction et la reconstruction des routes de la ville se poursuivent, leur débit devrait donc augmenter de 30 à 35 %. Il est prévu de construire des pôles de transport dans les stations de métro terminales et de nouveaux échangeurs sur la rocade de Moscou.
Les employés du ministère des Transports ont fait des propositions pour la construction d'autoroutes à plusieurs niveaux - viaducs, pour le trafic intra-urbain le long desquelles le premier niveau sera utilisé et le second - pour quitter la ville. La mise en œuvre de ces mesures et d'autres contribuera à résoudre le problème des embouteillages à Moscou.
