Avec l'arrivée de l'hiver, la question du choix de pneus spéciaux pour une voiture devient urgente pour les conducteurs. Le caoutchouc sur les roues ne doit pas seulement être clouté, mais avec une certaine composition chimique et une certaine bande de roulement. En effet, dans des conditions de verglas, de tels pneus doivent offrir une adhérence maximale à la surface de la route.
Nécessaire
Pneus hiver cloutés, pneus hiver non cloutés
Instructions
Étape 1
Le choix des pneumatiques dépend des conditions climatiques dans lesquelles vous allez rouler. Si vous utilisez la machine dans des conditions de verglas, choisissez des pneus cloutés. Plus il y a de crampons sur les pneus, plus l'adhérence sera fiable. Examinez soigneusement le pneu. Les crampons ne doivent pas être disposés en rangées minces sur le caoutchouc, mais de manière chaotique, afin de garantir une zone d'adhérence maximale. Il est préférable que les pointes aient une section carrée. Le dessin de la bande de roulement doit être profond pour améliorer l'adhérence sur les routes glissantes. Vérifiez les lamelles (petites rayures) sur la surface, elles sont nécessaires pour le même usage que les pointes.
Étape 2
Si vous prévoyez d'utiliser la machine dans une zone où la glace est rare, mais où les chutes de neige sont fréquentes, en particulier la neige mouillée, pensez à acheter des pneus hiver non cloutés. Examinez la couverture d'un tel pneu. Sur ces pneus, il y a des damiers rectangulaires situés sur toute la surface en damier. La profondeur de sculpture de ces pneus doit être d'au moins 10 mm. L'ornement sur la surface doit être orienté de manière à enlever la neige fondante sous les roues. Extérieurement, il ressemble à un chevron, comme sur les pneus pluie d'été.
Étape 3
Inspectez les pneus, vous pouvez en présence d'un spécialiste indépendant, afin d'évaluer leur qualité. Examinez soigneusement le pneu au toucher. Le pneu ne doit pas être complètement rigide. Pour un produit de qualité, ce sera plutôt un peu de gutta-percha. Lors du glissement, le pneu doit adhérer légèrement à la surface glissante. Le dessin de la bande de roulement doit être asymétrique. Cette disposition du motif sur le caoutchouc aidera à augmenter l'adhérence. A l'extérieur, il y a des éléments responsables de l'adhérence sur l'asphalte, à l'intérieur - pour le contact avec la surface enneigée. Gardez le pneu au froid. Le caoutchouc de qualité conçu pour l'hiver ne changera pas son état. Le caoutchouc de mauvaise qualité se cassera. Les pneus toutes saisons souffriront également du gel sévère.
