Bien que les dysfonctionnements du système d'échappement n'affectent pas la capacité de fonctionnement du véhicule, le rugissement du moteur dû à un silencieux grillé réduit considérablement le confort d'utilisation de la machine et affecte négativement les autres.
Le système d'échappement de la voiture VAZ-2109 se compose de trois parties - un tuyau de réception, un résonateur et un silencieux. Sur les voitures à moteur à injection, une sonde lambda est en outre installée sur le tuyau avant - il s'agit d'un capteur d'oxygène qui surveille la composition des gaz d'échappement, et un convertisseur à trois composants est installé dans le résonateur, qui remplit la fonction de postcombustion carburant non brûlé.
Si la voiture est équipée d'un capteur d'oxygène et d'un neutraliseur, il est strictement interdit de faire le plein d'essence au plomb, même pour une courte période, car cela conduit à une défaillance prématurée de ces composants et au calage du moteur ou à une grave perte de puissance.
Dysfonctionnements du système d'échappement
Les dysfonctionnements du système d'échappement d'une voiture VAZ-2109 sont facilement identifiés à l'oreille - par le volume considérablement accru de l'échappement. Ces dysfonctionnements sont divisés en deux types - réparables et nécessitant le remplacement du système d'échappement.
Le premier est la percée des gaz d'échappement à travers un joint de collecteur d'échappement grillé ou à travers des pinces mal serrées qui maintiennent ensemble des parties du système. Ces dysfonctionnements sont éliminés en remplaçant le joint ou la constriction des pinces à l'aide d'un mastic spécial résistant à la chaleur.
Les dysfonctionnements du second type sont une conséquence de la corrosion et conduisent à l'apparition de trous dans le silencieux ou le résonateur. Cela n'a aucun sens de les brasser ou de les recouvrir de mastic, car cela ne donne pas d'effet à long terme. Le métal continue de se détériorer sous l'action de la corrosion à proximité des trous obturés et de nouveaux se forment. Par conséquent, il est préférable de remplacer immédiatement le silencieux et le résonateur rouillés.
Remplacement du système d'échappement
Le démontage et l'installation du système d'échappement étant effectués sous le bas de la voiture, il est conseillé d'effectuer ces travaux sur un ascenseur ou une fosse d'inspection. Lorsque vous travaillez sur une surface plane, la voiture devra être soulevée, vous devez donc préparer des supports de voiture fiables.
Pour le travail, vous aurez besoin de 13 clés - 2 pièces, d'un mastic résistant à la chaleur, d'un jeu de coussins en caoutchouc (5 pièces), d'un joint métallisé pour le tuyau de descente.
Freinez le véhicule avec le frein de stationnement et placez des butées sous les roues arrière. Avant de commencer le travail, enduire tous les raccords filetés de graisse pénétrante WD-40.
Le démontage du système commence par le silencieux. Dévisser les deux écrous de la bande de retenue reliant le silencieux et le résonateur. Retirez le silencieux des oreillers et sortez-le du dessous de la voiture.
Ensuite, dévissez les écrous de la pince reliant le résonateur et le tuyau avant, retirez le résonateur des patins en caoutchouc et mettez-le de côté. Le tuyau d'admission est fixé au collecteur d'échappement avec 4 écrous en laiton. Dévisser ces écrous et retirer avec précaution le tuyau d'échappement avant. Retirez l'ancien joint métallisé de la bride du collecteur d'échappement.
Commencez l'installation du système d'échappement avec le tuyau avant, pensez à installer un nouveau joint entre le collecteur d'échappement et le tuyau. Lors de l'installation du résonateur et du silencieux, appliquez du mastic résistant à la chaleur sur les douilles, installez les joints toriques et serrez les colliers. Remplacez toujours les anciens coussins en caoutchouc par des neufs. Après avoir installé le système, démarrez le véhicule et vérifiez qu'aucun gaz d'échappement ne s'échappe par les connexions.
