La situation de crise dans le pays n'est pas une raison pour se retrouver sans véhicule. Une voiture sûre et confortable sans options coûteuses ne vous servira pas pire qu'une voiture de marques de luxe avec un tas de cloches et de sifflets.
• AKP ou "mécanique". Sans aucun doute, conduire une voiture à transmission automatique est bien plus agréable que de conduire une « mécanique » classique. Mais seulement quand il s'agit de modèles chers et prestigieux. La transmission automatique sur une voiture économique agace souvent le conducteur avec des changements de vitesse lents. Vous ne perdrez pas du tout si vous achetez une voiture avec une transmission manuelle, qui est habituée aux conditions de nos routes, mais il est plus facile et beaucoup moins cher de l'entretenir. De plus, ces véhicules permettront d'économiser jusqu'à 2 litres de carburant tous les cent kilomètres. En Allemagne ou en France, par exemple, où l'on sait compter l'argent, la « mécanique » est prioritaire.
• Régulateur de vitesse. Si vous aimez voyager sur les autoroutes ou les déserts, le régulateur de vitesse sera un outil indispensable. Là où l'autoroute traverse de temps en temps des zones peuplées, et entre elles serpente ou descend, vous devez changer de vitesse si souvent que vous n'avez pas le temps d'utiliser l'option.
• Capteurs de pluie. Sont-ils vraiment nécessaires ? Bien sûr, vous voulez que la machine travaille pour vous. Mais cette électronique échoue même dans les voitures haut de gamme. Les capteurs n'ont pas le temps de réagir et de passer les essuie-glaces en mode rapide, lorsque le flux venant en sens inverse arrose sans cesse la voiture d'eau. Sur des machines bon marché, c'est un gaspillage d'argent.
• Caméra de vision arrière. Pour une personne qui vient de prendre le volant, cela peut parfois être utile. Mais compte tenu du fait que la caméra déforme grandement la vue, il est difficile de s'y retrouver au retour. Remplacez-le par un capteur de stationnement, qui émet un signal si vous vous approchez d'un obstacle - à moindre coût et de manière fiable.
• Entraînement électrique des sièges et des rétroviseurs. Une bonne caractéristique si la voiture est utilisée par plusieurs personnes et que chacun personnalise tout pour lui-même. Un seul conducteur n'a besoin de régler les sièges et les rétroviseurs qu'une seule fois, puis de les oublier, et cela ne prend que cinq minutes. Pourquoi voudriez-vous payer pour des boutons supplémentaires sur le tableau de bord, dans lesquels vous serez certainement confus.
• Lave-phares. C'est un appareil vraiment inutile. Peut-être qu'ils lavent aussi les phares, là où les voitures ont une route parfaitement propre sous les roues. Dans notre pays, lorsqu'il pleut, les essuie-glaces font face avec force à la poussière et à la saleté sur le pare-brise, sans parler des optiques, qui sont peu susceptibles d'être lavées par l'eau pulvérisée. En hiver, une voiture équipée de lave-glaces supplémentaires consomme plus d'antigel, ce qui affecte également les coûts.
