La révision du moteur est un ensemble de mesures visant à améliorer les performances du moteur. Pendant le processus de réparation, il est nécessaire d'aléser les cylindres. C'est la chose la plus difficile, vous devez confier la procédure à un tourneur expérimenté.
Une révision du moteur est nécessaire lorsque la compression dans les cylindres est réduite à une valeur inacceptablement basse. Cela se produit pour de nombreuses raisons. Il s'agit de l'effacement des segments de piston, des pistons eux-mêmes, de l'apparition de jeu dans les paliers principaux et de bielle, dans la pompe à huile. La révision est un vaste ensemble de mesures visant à améliorer les performances du moteur. Avant de commencer les réparations, vous devriez envisager une stratégie.
Si le moteur installé sur la voiture est toujours en mesure de fonctionner, l'achat d'un moteur d'occasion du même modèle de voiture sera beaucoup plus attrayant. La législation le permet, il suffit de demander au vendeur les documents du moteur. Cela vous protégera contre l'achat d'un moteur volé. Et pour réparer ce moteur en particulier, il ne reste plus qu'à l'installer sur la voiture. Si le moteur est incapable de continuer à fonctionner, vous devrez remettre la voiture en réparation. Le transport sera bien sûr nécessaire car les déplacements vers les magasins de pièces automobiles seront fréquents.
Dépose du moteur du véhicule
Pour effectuer la réparation, vous aurez besoin d'une fosse d'inspection et d'un treuil sur le pont roulant. À l'aide d'une grue, il sera beaucoup plus facile de retirer le moteur de sous le capot. Les moteurs de toutes les voitures VAZ ont des cosses spéciales. Juste avant de retirer le moteur, procédez comme suit:
- déconnecter la batterie d'accumulateurs;
- dévissez les quatre boulons qui fixent le moteur au boîtier;
- débrancher les tuyaux du système de refroidissement, vidanger d'abord le liquide;
- débrancher le collecteur d'échappement;
- débrancher les câbles de l'électrovanne de ralenti, du starter et des gaz du carburateur.
Après avoir débranché tous les câbles et fils adaptés au moteur, vous devez accrocher le moteur au treuil. Ce n'est qu'alors que le moteur peut être retiré des oreillers. Débranchez soigneusement le moteur et la boîte de vitesses, car des dommages à la cloche d'embrayage sont possibles. Cependant, s'il est prévu de le remplacer, vous ne pouvez pas avoir peur.
Que faire pendant la révision
La première chose à faire est de percer les cylindres. Au cours de cette procédure, l'épaisseur des chemises diminue et le volume de l'ensemble du cylindre augmente. Si le forage n'est pas possible, les chemises doivent être remplacées. Après le forage, la surface est rectifiée sans faute. Le rodage se fait dans une maille et sous un miroir. En entrant dans le réseau, vous obtiendrez une augmentation de puissance, seulement elle ne se fera pas sentir longtemps. Après 4 à 5 000 kilomètres de course, le maillage s'efface et la puissance diminue.
Assurez-vous de remplacer les roulements principaux et de bielle. Assurez-vous qu'ils sont bien ajustés contre la surface et que les trous pour la graisse ne sont pas couverts. Si vous réglez le moteur, il est nécessaire d'améliorer le système de lubrification. Pour cela, vous devez créer une rainure supplémentaire dans les chemises. Il est irréaliste de le faire manuellement, car aucune lime n'acceptera d'acier trempé. Seuls des spécialistes compétents sur de bonnes machines sont capables d'effectuer cette opération avec une haute qualité.
