GAZelle est l'un des véhicules les plus populaires parmi les transporteurs de marchandises. Parmi les principaux avantages de cette machine figurent le coût relativement bas, la facilité d'entretien et la facilité de réparation. Mais quand même, lors du choix d'un tel "assistant", il est nécessaire de prendre en compte certaines nuances.
Il est nécessaire
- - un ordinateur avec accès Internet;
- - journal avec des offres de vente.
Instructions
Étape 1
Afin de choisir la GAZelle qui vous convient parmi la gamme de modèles proposée, réfléchissez à quelles fins vous avez besoin d'une voiture, ce que vous prévoyez de transporter, quel sera le poids maximum de la cargaison, etc. Ainsi, par exemple, pour le transport de planches, tuyaux et autres objets encombrants (pas plus de 4 m de long), une modification à empattement long convient. Si, en plus de la cargaison, vous devez livrer sur le site et une équipe d'ouvriers, le "Farmer" sera l'option idéale. Si vous prévoyez de charger un véhicule à l'aide d'une grue ou d'un chariot élévateur, choisissez un modèle de voiture embarquée. Pour une cargaison standard pesant jusqu'à 1,5 tonne, recherchez un camion avec auvent ou un fourgon GAZelle.
Étape 2
Décidez avec quel carburant votre voiture doit fonctionner. Ce faisant, pesez soigneusement le pour et le contre. Veuillez noter que le désir d'économiser de l'argent sur le carburant peut entraîner des réparations fréquentes de la voiture. Ainsi, lorsqu'un moteur froid est démarré au gaz en hiver, la durée de vie du réducteur est réduite et, en raison du taux de compression insuffisant pour le gaz dans un moteur à essence, les sièges de culasse et les soupapes du bloc-cylindres brûlent. De plus, lors du passage au gazole, la puissance du moteur passe de 5 à 15 %.
Étape 3
Lors d'une inspection de conduite, inspectez soigneusement le cadre (en particulier dans la zone immédiatement derrière la cabine) pour détecter les soudures. C'est l'un des points faibles des voitures de cette marque et avec des surcharges fréquentes, il tombe en panne en premier lieu. Faites attention aux espaces entre les arches, les phares et les seuils - idéalement, ils devraient être les mêmes. Vérifiez le corps pour les planches pourries. N'oubliez pas la suspension: ressorts et ressorts. Ils ne doivent pas être droits et les oreillers ne doivent pas être fêlés.
Étape 4
Jetez un œil sous le capot. Il ne doit pas y avoir de traînées huileuses ni de traces de mastic à la jonction des flexibles. Attention au maître-cylindre d'embrayage. Des fissures se forment dessus, avec une utilisation intensive de la machine. Ensuite, démarrez le moteur et écoutez son travail. Il devrait fonctionner sans à-coups, sans bruits parasites (clics, coups, etc.).
Étape 5
Un autre point faible est l'essieu arrière. Pour le vérifier, demandez un tour en voiture et accélérez-la. S'il fonctionne correctement, il ne bourdonnera pas (hurlera). Testez la transmission. Il ne devrait pas y avoir de craquement lors du changement de vitesse. Lors du freinage, assurez-vous que la pédale de frein crée une résistance élastique ferme et ne pénètre pas dans le sol.
