Les locomotives électriques sont conçues pour être utilisées sur des voies ferrées avec un écartement des voies d'environ 1520 mm. Ils sont électrifiés en courant continu, ont une tension nominale dans le réseau de contact de 3000 V. Les paramètres de traction des locomotives électriques permettent de conduire des trains de voyageurs de longue section. Tous les équipements de la locomotive électrique fonctionnent de manière fiable lorsque la tension dans les fils de contact varie de 2200 V à 4000 V, ainsi qu'à une température ambiante de -50 à +40 degrés.
Instructions
Étape 1
Avant de démarrer la locomotive électrique, allumez l'ALSN, la station de radio et les autres appareils pertinents nécessaires au fonctionnement de la locomotive électrique, testez l'action des freins. Pour augmenter la fiabilité de l'entraînement du volet, gardez le volet ouvert à tout moment dans des conditions météorologiques normales. En cas de forte pluie ou de neige, tournez l'interrupteur numéro 359 du panneau de commande sur le repère « Automatique » pour activer la fermeture ou l'ouverture automatique des stores.
Étape 2
Réglez la vitesse de rotation du moto-ventilateur pour le refroidissement des moteurs électriques de traction en fonction de la saison (en été, réglez une vitesse plus élevée, en hiver, respectivement, plus faible).
Étape 3
Avant que la locomotive ne se déplace, assurez-vous que le système de freinage est désengagé et que le voyant 670 est éteint. Placez la poignée de la valve du conducteur n° 395 en position 1 pour augmenter la pression dans la conduite de frein. Appuyez sur la valve de desserrage de la valve de frein auxiliaire numéro 254 pour assurer un démarrage en douceur de la locomotive électrique.
Étape 4
A ces fins, placez le volant du contrôleur de conduite (CME) en position "+1". Ensuite, déplacez doucement le volant le long des repères jusqu'à la position "C", ce qui est nécessaire pour entrer dans la position de fonctionnement de la connexion des moteurs de traction. Observer la position du contrôleur intermédiaire par le voyant de signalisation 854. Le courant dans le circuit de puissance pendant l'accélération de la locomotive électrique ne doit pas dépasser 850 ampères. Pendant la conduite, observez le courant de charge des moteurs électriques de traction: il ne doit pas dépasser 545 ampères. La tension dans le réseau de contact ne doit pas dépasser 2200 volts.
Étape 5
Portez une attention particulière aux voyants, qui sont responsables de divers dommages et glissements. Vérifier que les témoins du motocompresseur en marche sont allumés.
