Si vous branchez deux fils d'un moteur électrique triphasé, vous n'obtiendrez aucun effet autre qu'un bourdonnement. Au mieux, l'arbre du moteur se contractera un peu. Pour qu'il commence à tourner, vous devez inclure le moteur électrique dans un réseau monophasé via des condensateurs déphaseurs. De plus, il est nécessaire d'utiliser deux condensateurs (ou leurs blocs) - un de démarrage temporaire, qui ne sert qu'au démarrage, et un de travail permanent.
Nécessaire
- - moteur électrique triphasé;
- - condensateurs métal-papier (MBGV, MBGO, MBPG, MBGCH);
- - fils électriques;
- - gobelets;
- - ruban isolant;
- - outil d'électricien;
- - calculatrice.
Instructions
Étape 1
Calculez la capacité requise du condensateur de travail. Sa valeur dépend du type de connexion du bobinage du moteur. Pour une connexion "en étoile", la capacité est Cp = 2800 * I/U, pour une connexion "triangle" - Cp = 4800 * I / U, où Cp est la capacité du condensateur en μF, I est la consommation de courant en A, U est la tension secteur en V.
Étape 2
Déterminez le courant par la formule In = P / (1,73 * Un * η * COSφ), où P est la puissance du moteur en W, η est le rendement (0,8-0,9), cosφ est le facteur de puissance égal à 0,85, U - tension secteur, 1,73 - coefficient caractérisant le rapport entre le courant de phase et le courant de ligne. La capacité du condensateur de démarrage Cn doit être 2-3 fois (en fonction de la résistance mécanique à laquelle le moteur est démarré) pour dépasser la capacité Cp.
Étape 3
Si vous ne souhaitez pas vous lancer dans des calculs, vous pouvez prendre les valeurs approximatives de capacité comme suit: à P = 0,4 kW Cp = 40 F, Cn = 80 F; avec P = 0,8 kW Cp = 80 μF, Cn = 160 μF; avec P = 1,1 kW Cp = 100 F, Cp = 200 F; à P = 1,5 kW Cp = 150 F, Cp = 250 F; à P = 2,2 kW Cp = 230 F, Cp = 300 F.
Étape 4
Achetez des condensateurs de la puissance requise. Leur tension nominale doit être au moins 1,5 fois la tension du secteur. Pour 220 V, il doit être d'au moins 500 V. Fabriquez un boîtier (boîte) pour condensateurs en plastique ou en bois - afin qu'ils s'y emboîtent parfaitement. Le boîtier est nécessaire pour que les condensateurs soient une unité distincte pouvant être située dans un endroit pratique à une certaine distance du moteur afin qu'ils ne soient pas exposés aux vibrations et aux contraintes mécaniques pendant son fonctionnement.
Étape 5
Dans le cas où vous devez collecter la capacité requise de plusieurs condensateurs, connectez-les en parallèle, c'est-à-dire assembler en un seul bloc à l'aide de deux fils passés sur les condensateurs et soudés à leurs bornes.
Étape 6
Connectez les condensateurs au moteur selon les schémas représentés sur la figure (à droite pour un moteur dont les enroulements sont reliés par un "delta", à gauche - par une "étoile"). Cn et Cp désignent respectivement les condensateurs de démarrage et de fonctionnement, P est un interrupteur à bascule qui comprend un condensateur de démarrage dans le circuit, P est un interrupteur qui change le sens de rotation du moteur. Lors du démarrage du moteur, l'interrupteur à bascule P doit être activé, après une série de tours, il doit être désactivé.
