Il est possible de réduire l'ajustement de la voiture VAZ-2109 si vous utilisez des ressorts avec une sous-estimation ou un pas variable. Mais l'option la plus simple et la moins chère est de couper les ressorts standard. Cependant, cette méthode n'est pas sûre.
Le neuf a l'air séduisant, légèrement planté. Il ne faut bien sûr pas le sous-estimer au point qu'il raye l'asphalte avec le fond. Mais vous pouvez abaisser la partie arrière du corps de 5 à 15 centimètres, cela n'aura aucune conséquence négative. Mais le look de la voiture sera transformé pour le mieux. Il existe deux façons de réduire le jeu - en installant les ressorts avec un euphémisme, ou en coupant les ressorts standard. La méthode à choisir dépend de vous, faites simplement attention aux avantages et aux inconvénients de chacun.
Choisir un moyen de réduire le jeu
Le moyen le plus simple est de couper 1-2 tours à partir d'un ressort standard. Cela se fait à l'aide d'un broyeur, il suffit de le couper soigneusement pour qu'au final les deux ressorts soient les mêmes. Et vous devez le couper pour que plus tard le bord du ressort s'insère dans son siège et ne tombe pas de celui-ci lorsque la suspension bouge. Pour ce faire, vous devrez rectifier le dernier tour avec une meule émeri ou une meuleuse.
L'inconvénient de cette méthode est le manque de fiabilité. Même si vous réglez le bord du ressort le plus précisément possible, il y a toujours un risque qu'il sorte de son logement. Ensuite, vous devrez retirer la crémaillère, comprimer le ressort, l'installer en place. C'est bien si, lors du desserrage, cela n'endommage pas les parties du corps ou la suspension. Mais, en règle générale, de tels résultats tristes sont extrêmement rares.
Mais l'installation de ressorts à sous-estimation ou à pas variable est le moyen le plus attractif pour réduire le jeu. Le coût des ressorts sobres est le même que pour les ressorts standard. Mais l'avantage est évident, car les tours extrêmes de tels ressorts s'insèrent clairement dans les sièges de la crémaillère et du joint isolant. Par conséquent, pendant le mouvement, le ressort ne peut pas tomber du siège. Et la voiture sera magnifique avec de tels ressorts.
Dépose des jambes de force arrière
Si vous effectuez le travail seul, le moyen le plus simple est de retirer les racks à tour de rôle. Tout d'abord, soulevez un côté et retirez la roue. Après cela, dévissez le boulon inférieur fixant la jambe de force et fixant la tige au corps. A l'aide d'un outil spécial, pressez le ressort pour qu'il se déplace librement sur l'amortisseur. Il sera maintenant plus facile de retirer l'ensemble du rack.
Vous pouvez trouver les écrous qui vissent les tiges d'amortisseur à la carrosserie en ouvrant le coffre. Ils sont fermés par des bouchons en plastique. En empêchant la tige de tourner avec une clé de 8, dévissez l'écrou. Ça y est, le rack est retiré, vous pouvez maintenant mettre un nouveau ressort avec un euphémisme, ou vous pouvez couper l'ancien.
En abaissant l'arrière de quelques centimètres, vous améliorerez non seulement l'apparence, mais aussi les propriétés aérodynamiques de la voiture. L'avant peut également être abaissé de la même manière. Essayez simplement de ne pas couper les ressorts de la suspension avant, mais posez-les. Pourtant, la tenue de route de la voiture dépend de la suspension avant, et avec elle votre sécurité.
