Lorsque, lors de l'inspection de la machine, une usure inégale de la bande de roulement du pneu de la roue est révélée, une telle violation a généralement au moins deux raisons. Le premier est la différence de pression des pneus. Deuxièmement: la formation d'un jeu dans les supports de roues.
Nécessaire
- - clé de 19 mm,
- - clé de 13 mm,
- - clé à moyeu,
- - jack.
Instructions
Étape 1
Dans les cas où la cause de l'usure intensive est la différence de pression des pneus, ce paramètre est corrigé à l'aide d'un compresseur. Mais lorsqu'une usure inégale se produit en raison du jeu résultant, il est alors nécessaire de déterminer quelle unité est défectueuse.
Étape 2
À des fins de diagnostic, la voiture est soulevée sur un cric et le bras de suspension inférieur du côté sur lequel le défaut est constaté est installé sur un support rigide, après quoi le cric est retiré.
Étape 3
En saisissant la roue au centre avec vos mains dans un plan horizontal et en essayant de la tourner à gauche et à droite, un jeu de la pointe du tirant est révélé. Si le résultat est positif, la pointe est remplacée par une nouvelle.
Étape 4
Pour vérifier l'état technique du roulement de roue et de la rotule, il est nécessaire de poser le support dans le trou supérieur du disque de roue et, en le tenant avec les mains, faire pivoter la suspension de haut en bas, tandis que le pied de votre pied enfonce la partie inférieure de la jante de la roue vers l'intérieur. Tout rebond dans la jambe indique un dysfonctionnement des nœuds testés.
Étape 5
De plus, les coups de la rotule et du roulement du moyeu sont différents. Il n'est donc pas difficile de déterminer dans quel nœud le jeu s'est formé. Il est un peu plus difficile d'identifier le jeu dans les silentblocs, mais à l'aide d'un levier ou d'un gros tournevis, ce problème est également résolu.
Étape 6
Après avoir identifié les pièces défectueuses et les avoir remplacées par de nouvelles, éliminant ainsi le jeu des roues, un réarrangement obligatoire des roues est effectué.
